全文获取类型
收费全文 | 9939篇 |
免费 | 391篇 |
专业分类
公路运输 | 3140篇 |
综合类 | 2457篇 |
水路运输 | 2813篇 |
铁路运输 | 1621篇 |
综合运输 | 299篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 365篇 |
2022年 | 446篇 |
2021年 | 544篇 |
2020年 | 339篇 |
2019年 | 359篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 186篇 |
2016年 | 209篇 |
2015年 | 279篇 |
2014年 | 474篇 |
2013年 | 473篇 |
2012年 | 528篇 |
2011年 | 540篇 |
2010年 | 471篇 |
2009年 | 598篇 |
2008年 | 661篇 |
2007年 | 562篇 |
2006年 | 499篇 |
2005年 | 453篇 |
2004年 | 340篇 |
2003年 | 319篇 |
2002年 | 258篇 |
2001年 | 224篇 |
2000年 | 170篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 244 毫秒
361.
全回转起重船多系统耦合运动响应仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据运动学基本原理,计入船-吊物、船-锚链耦合影响以及起重船自身受到的外环境载荷,建立船舶多系统运动模型。利用MATLAB/Simulink软件进行仿真,对多系统耦合作用下的船舶运动进行数值分析。分别在不同的遭遇浪向角和不同的吊臂回转角下,对船舶在各自由度上的位移进行比较,得到其对船舶运动参数的影响规律。结果表明:起重船运动过程中因计入多系统耦合影响,自身运动也表现出更为符合实际的运动特性,为准确预报全回转起重船多系统的运动响应提供了更为科学的理论依据。 相似文献
362.
363.
364.
365.
多体浮式防波堤消波特性是决定其应用价值的重要因素,基于三维势流理论,通过使用Ansys Workbench软件和AQWA Graphical Supervisor(AGS)图像后处理软件,对多体浮式防波堤在不同入射角和浮筒吃水深度下的消波效果展开研究。结果表明,在入射角度为90°时,多浮筒浮式防波堤能够最大程度地消减波浪。同时,透射系数随吃水深度的增加而不断减小,但结构稳定性会下降。因此,实际工程中应尽量保证浮式防波堤的迎浪面与波浪的来波方向垂直,这样可以获得较好的消波效果,同时应尽量避免选择吃水深度过大的浮式防波堤。 相似文献
366.
367.
《水道港口》2017,(6):555-560
随着近年来深海及海洋资源开发,其装备需求也持续快速增长,相继出现大量新型构型海上系泊结构,相应的海上运输作业中出现了更多的多浮体系统。因此,对于浮体运动响应与受力等研究已成为设计所关注的重要问题。文章主要针对一种多船构成的海上多浮体过驳平台进行系泊特性物理模型试验研究,基于各船体的水动力因素以及浮体间相互作用的机理,试验得到在风浪流作用下整个系统绕单锚泊点漂移量,以及在相同环境条件作用下,各浮体的运动量与相对位移,同时对系泊浮体间的系泊缆力变化进行了测试。该试验为验证与分析这一类多浮体过驳结构的水动力性能和结构荷载提供依据,具有一定的工程实践意义。 相似文献
368.
"一带一路"辐射亚欧非以及美洲一些国家,辐射范围广,沿线国家多,因此基于"一带一路"的多式联运显然要涉及多种经济发展水平、社会文化背景、政治背景,这显然为沿线的国际贸易带来较大的不确定因素国际多式联运是一种国际运输模式,整合了不同的运输方式,并通过无缝连接来提高运输的效率和质量。在"一带一路"背景下, 相似文献
369.
文章采用人工边界从半无限土体中截取出局部坡地作为计算区域,并从边界的底部垂直输入水平方向振动的脉冲位移波,验证了人工边界的设置及水平波动输入法的正确可行性。分析了不同的土质边坡在同一坡角下,坡高和观测点位置对场地反应产生的不同影响。 相似文献
370.
本文详细介绍了等截面多风口等量排风长管道内压力分布基本式理论推导和风口开度调节计算方法,并根据实际地下工程测定数据验证其理论计算可靠性,可以供地下工程设计计算和工程调试中作借鉴和参考。 相似文献