基于模糊神经网络的海浪中舰船多自由度运动建模方法研究

基于切片理论计算在诸规则波中的舰船多自由度运动响应，并以此为样本训练模糊神经网络，最终建立起一种新的舰船在随机波浪中的多自由度运动模型，并通过算例验证该方法的实用性和可靠性。     

描述与分析货运市场变化的新方法和新参数

寻求某种新的量化参数（货运价值系数）用以分析与描述在经济发展模式从数量规模型向质量效益型转化时，货运市场所发生的反映，并探讨在经济发展模式发生质变的过程中，市场分析预测的新方法。     

微机控制高精度可调频调幅信号发生器

本文介绍以MAX038波形产生器为核心的可调频调幅信号发生器的基本组成原理，并祥细介绍了调频、调幅电路的组成，由于在该信号发生器中设计了高精度频率测量及数字反馈、使得该仪器的信号频率高度稳定，该信号了生器主要用于多频涡流无损检测中作信号激励源。     

地下连续墙施工中的若干问题及对策

本文针对苏州一号线人民路车站土质差。地下水位高，地形复杂，地下障碍物多的特点，对地下连续墙施工采取的对策进行了阐述。     

慷慨的A0小车 上海大众斯柯达Fabia晶锐

作为一个汽车记者我应该承认自己的疏懒，在此次试车之前我居然错过了车展上亮相的Fabia晶锐，而从网上的资料中也只见到过全车灰色的手机照片。因此当突然看到一片雪白的车顶罗列在我眼前的时候，我猛然感到了一份惊诧。的确这一造型像极了MINI，但我却不想去深究什么问题，设计上的求同存异已经在许多车型上有所展现，借鉴只是为了更好地展示自你的风采。并且在Fabia晶锐的身上，你得到的将会是一种别具一格的欧式风情。     

多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法

我国铁路在引进并动用先进的列车安全和运行控制系统，如以列车速度监督系统（即ＡＴＰ系统）为代表的多信息自动闭塞系统时，暴露出实际运用效果与理论计算值之间存在较大差异、理论和现场经济相矛盾等问题，其实质在于缺乏符合我国应用实际的理论依据，对现场运用缺乏相应的理论指导。本文在简要分析多信息自动闭塞系统速度－间隔理论的基础上，建立了列车速度－间隔控制方案的优化模型，介绍了模型的求解和实用算法的构造并给出了     

“三多一全”项目综合信息管理系统的研究

建立多层次、多项目、多用户、全过程的公路基础设施建设信息系统,是当前信息化建设的当务之急。本文从全国信息化建设的现状,存在的问题入手,深入阐述了“三多一全”项目综合信息系统的重要意义和系统的功能设计,为广大用户提供了范例。     

关于多航向航行时推算船位的准确度问题

指出文献（１），（２），（３），（４），中计算多航向航行时的推算船位标准误差圆半径的公式ρ＝ρ１＋ρ２＋．．．＋ρｎ是错误的，并且证明推算船位标准误差圆的正确计算公式为ρ＝√ρ＾２１＋ρ＾２２＋．．．＋ρ＾２ｎ。     

多目标系统模糊优选模型在铁路选线方案环境决策中的应用

环境保护是人类在进入２１世纪时所面临的重要问题之一。为使铁路建设与环境保护和谐发展，有必要在铁路选线设计中进行周密的环境考虑，进而用环境因子来进行铁路选线方案比选。本文从铁路建设项目对环境影响内容出发，总结出９个主要评价目标，并对目标进行量化，最终提出了铁路选线方案比选的多目标系统模糊优选方法，并通过了实例的检验。此外，本文还提出了铁路绿色设计的新概念。