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611.
通过深入分析地区多经企业的特点和存在问题,对以严密的安全规章制度为基础,以控制设备、人员安全为核心,以安全文化建设和安全监督检查为保障,以完善的应急预案为后备,系统地构建地区多经系统安全长效管理机制进行了有益的思考和探索。 相似文献
612.
613.
<正>近年来,国内很多中心城市甚至有的整个省都开展了各种不同形式的汽车维修诚信活动,比如南京市早就开展了双信双优活动,江苏省早在2004年就开展了信誉考核工作;很多维修企业的观念与前几年相比有了很大的 相似文献
614.
<正>3.3挡动力传递路线(1)前行星齿轮机构:3挡动力传递路线如图169所示,3挡时,动力由前行星齿轮机构的后小齿圈输入;离合器K1工作,将前行星齿轮机构的太阳轮和大齿圈连接为一体,则整个前行星齿轮机构以一个整体旋转,传动比是1,动力由行星架同向等速输出。 相似文献
615.
杨文忠 《上海铁道大学学报》1998,19(3):69-73
利用振动理论的系统识别法,建立“桩-土”系统动力模型,计算结果与工地现场工程桩的测试结果吻合较好;应用模态分析理论,综合了几何平均导纳,动刚度,波速等判据,对基桩常 见故障的判别提出有效的方法。 相似文献
616.
618.
619.
车型:2010款皇冠(第13代),搭载3GR-FE发动机,底盘型号为GRS202L-DETUKC。故障现象:客户在使用时突然发现主警告灯闪烁,多信息显示屏上面提示:未检查到钥匙。故障诊断:我店技师在接车后先将换挡杆挂入P挡,并让发动机熄火,在靠近车门的位置用遥控器开关车 相似文献
620.
随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展,网联自动驾驶车辆(CAV)、自动驾驶车辆(AV)和常规人驾车辆混行的交通流将在未来长时间存在。建立适用于网联自动驾驶车辆、自动驾驶车辆和常规人驾车辆3种类型车辆的混流跟驰模型,考虑多前后车车头间距、多前车速度差、加速度差、与主体车辆的相对距离等因素,并进行典型场景的数值仿真。刹车和起步过程的3种混流数值仿真结果显示,模型在几种典型混行场景下均具有可行性,车辆的加速度和速度变化更为平缓。不同CAV比例下的数值仿真结果显示,车队中CAV比例越高,车队整体恢复至平稳状态的时间越短,波动幅度越小。CAV均质流数值仿真结果表明,与MHVAD模型相比,该模型不稳定区域减小33.8%,所控制的车队速度波动幅度减小14%。CAV与AV混流的数值仿真结果显示,与PATH实验室模型相比,由该模型控制的车队加速度进入相对稳定状态提前5.5 s。该模型可用于不同车辆均质流及3种车辆混行的队列控制,在目前开展混行实车试验困难的情况下,也可应用该模型进行混行跟驰仿真,从而为混行交通流的道路交通管理及基础设施布设提供理论依据和模型支持。 相似文献