连续刚构桥梁梁高抛物线指数敏感性分析

随着桥梁工程技术的快速发展,桥梁工程精细设计显得越来越重要。结合主跨150 m连续刚构桥,通过适当提高主梁跨中截面高度、增强主梁根部以及1/4L区域的抗剪截面的方法,改善了大跨连续刚构桥的主拉应力、底板应力及长期挠度,并根据主梁纵向、横向受力影响及经济比较后,提出主跨150 m连续刚构桥的梁高及底板厚度变化抛物线指数(2次、1.6次)的选取建议,为其他相近主跨桥梁工程提供了有益的参考。     

高速公路路域景观恢复技术

近年来,随着我国经济的飞速发展我国交通也进入了飞速发展的阶段,全国范围内修建了大量的高速公路。但是在高速公路修建施工的过程中,因为环境保护意识薄弱,造成了严重的环境污染,对于生态环境造成了很大的影响。道路的修建不仅仅在施工过程中会导致环境的恶化,还会对区域生活的生存与迁移造成一定的影响。就此详细分析探讨了高速公路路域景观的恢复技术,以期促进我国生态环境的良好发展。     

水泥混凝土路面“白加黑”路面工程设计与研究

结合实际工程阐述了旧水泥路面的加铺沥青(白加黑)改造施工,分析了水泥路面的病害情况并进行了定量评定,提出加铺沥青层的设计方案:4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+2.5cm应力吸收层,设计验算满足规范要求,施工与运营效果良好,可为类似工程提供参考。     

贵阳火石坡大桥曲线刚构连续梁设计

以主跨176 m的贵阳火石坡大桥工程实例,介绍了大跨曲线刚构连续梁的构造、预应力体系及桥墩基础设计。通过空间杆系有限元模型计算,验证了桥梁受力性能,提出大跨刚构连续曲线梁悬臂浇筑时整体重心横向偏心产生较大恒载扭矩,需要采取偏心措施以减小桥墩和基础横向弯矩;通过FEA实体有限元模型,分析了弯、剪、扭耦合效应引起的截面上下缘左右正应力差和左右腹板剪应力差,并提出应对措施,为类似桥梁设计提供借鉴。     

预应力混凝土简支转连续T梁结构核算

预应力混凝土简支转连续T梁桥因其结合了简支梁与连续梁的优点,是目前普遍应用的结构形式。随着运营时间的增长和交通流量的增大,越来越多的在役桥梁的承载力逐渐下降,使得桥梁的正常运营存在安全隐患。依托某预应力混凝土简支转连续T梁桥的现场检测和荷载试验,并采用Midas/Civil 2012有限元软件建立成桥状态的有限元模型,对桥梁的实际技术状况和承载力进行评定,对加强桥梁质量控制具有重要意义。     

基于移动互联网的公共交通车辆轮胎养护平台与大数据分析

本文通过阐述如何建立轮胎专家数据库,怎样应用车联网传感器和移动互联网技术,又如何借助轮胎异常预警算法,为城市公交公司管理者、工程师和驾驶员提供一整套行之有效的解决方案。公交车是城市公共交通运输体系中的重要一环,甚至可以说是最重要的一环。它承担的公共交通任务是,为尽可能多的市民提供安全、实惠的城市出行选择。因为涉及的市民数量大。     

高速公路低路基设计探讨

从高速公路采用低路基设计的必要性、可行性及采取相应措施几方面进行探讨,从而达到节约土地资源这一关系整个国民经济发展和社会稳定的重大战略问题。     

新加坡公共交通发展经验及启示

通过实际考察和走访咨询,系统地总结了新加坡的公共交通发展经验。首先介绍了新加坡对小汽车和公共交通发展采取的＂推、拉策略＂,以及新加坡公共交通的发展历程。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括管理机制、公共交通设施建设、公共交通运营系统、政策法规等方面的内容。结合我国城市交通发展的现状和特点,对城市公共交通的发展提出了措施和建议。