如日中天，吴撼征程

采访过不少车主，也开过很多车型，长期浸泡在汽车堆里，。让我多少有点“神经麻木”和“审美疲劳”。然而听闵先’生讲他的昊锐时，我却不由自主地怦然心动了。闵先生说，挑车时原本是意外转到斯柯达4S店，不料看过之后马上就毅然决然地放弃了其他包括日、欧、美系至少六款著名的畅销主流备选车型，当即拍板拿下。因为“综合起来考虑，那六款车无论是在性能上还是在豪华装备上，无一能够匹敌昊锐。”昊锐的外观大气沉稳而不失运动感，     

公园城市街道一体化设计理念的应用实践——以成都杉板桥路市政管线改造设计为例

以成都市公园城市街道一体化建设试点项目——杉板桥路(二环-中环)改造项目为工程背景，阐述了传统市政管线改造设计要点和公园城市街道一体化理念下市政管线改造设计要点。介绍了公园城市街道一体化设计理念在该项目中的应用实践。对改造项目进行了管线现状及需求分析和管线建设边界条件分析，详细介绍了市政管线改造采用缆线管廊、综合排管的创新设计方案。     

面向车联网多点协作联合传输的安全认证与密钥更新方法

未来基于车联网的车路协同和自动驾驶场景要求车-车/车-路等网络通信在保证数据安全的前提下，具备低时延、高可靠的特性，从而保证车辆的行驶安全以及车/人的信息安全。LTE-V2X作为车联网通信方案之一，LTE的多点协作联合传输（Coordinated Multiple Points-Joint Transmission，CoMP-JT）技术不仅可以减少车辆在高速行驶过程中进行基站（Evolved Node B，eNB）切换时的通信中断，还能通过多个基站的协同传输来辅助提高网络的数据传输性能。然而当前LTE标准中的安全密钥管理方案无法满足多点协作联合传输过程中的密钥管理场景。针对该问题，提出一种可用于LTE-V2X车联网通信中多点协作传输切换的安全密钥生成与更新算法。该算法由车辆生成基站切换请求并使用随机数、共享密钥、目标基站公钥对切换请求进行加密、广播；基于密码学特性，目标基站不仅可基于私钥从密文请求中计算出共享密钥，还可以计算得到后续的会话密钥；车辆则可以基于目标基站位置信息、生成请求时的随机数计算出会话密钥，从而实现在只需要1次密钥传输的前提下，达成车辆与基站之间的密钥共享和密钥更新，并从密码学角度针对该密钥生成与更新算法进行验证分析。研究结果表明：在LTE-V2X多点协作传输时的基站切换过程中，该算法能够确保车辆与基站进行后向/前向密钥分离的安全认证以及会话密钥建立；与传统方案相比，所提方法可减少26.4%的基站切换过程中引入的通信时延，基站信道负载均仅为传统方案的1/2，并且随基站小区范围内车辆数目增加，基站的信道负载也仅线性增加，提升了该算法在LTE-V2X车联网场景中的适用性。     

汽车轮胎新技术

汽车轮胎是汽车行驶结构中的主要基础部件。轮胎的质量与性能对汽车的牵引性、制动性、行驶稳定性、平顺性、安全性、越野性和燃料经济性等都有着直接的影响。     

中国海军医院船的发展

不久前，国内多家新闻媒体先后刊登了中国海军新型医院船的摄影图片，从而证实中国新一代医院船已经建造完成并即将交付中国海军。这一消息在国外军界引起的反响明显比在国内更大，显然是由于许多海外军事观察员相当重视这一新闻所蕴含的更多信息。有国外军事评论甚至将其与中国军队所面对的国际及地区军事形势、乃至中国海军未来的军事战略联想在一起，足见这一信息有相当大的冲击力。中国对海军医院船的研究并非始于今日，而是已有近30年的历程，那么一艘新型医院船何以会引起国外军事观察员如此的关注呢？     

一种新型的移动加氢车

本文介绍的一种新型移动加氢车是在普通储氢长管拖车基础上配置了系列专用装置,能直接给燃料电池汽车提供加注服务。它还能以固定加氢站为母站,实现加氢子站的功能。笔者主要对移动加氢车的主要结构、工作流程、主要特点及安全措施等方面进行介绍。     

基于多目标遗传算法的SCR系统氨覆盖率优化

基于单状态选择催化还原(SCR)模型,应用多目标遗传算法对SCR系统进行优化。获得了最优氨覆盖率目标值,优化了SCR系统NO_x排放和NH_3泄漏之间的此消彼长(tread-off)的关系,分析了催化器温度、空速和SCR催化器入口NO_x浓度对最优目标氨存储的影响。研究结果表明,催化器温度是最优氨覆盖率目标值的主要影响因素,最优氨覆盖率目标值随着温度的增大呈线性降低趋势。世界统一稳态测试循环(WHSC)和瞬态测试循环(WHTC)仿真结果表明,采用优化后的氨覆盖率图谱作为氨存储目标值,可在取得较低NO_x排放的同时限制NH_3泄漏。