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402.
盈利模式是轨道交通生存和发展的关键。轨道交通由于受政策和自身特点等方面的限制.单靠自身的经营很难实现盈利,所以,政府优惠政策的支持是必不可少的,其盈利模式从本质上讲属于“政策性盈利模式”。票价是决定地铁公司收入的重要因素,而在轨道交通票价的制定上,目前一般是政府定价,地铁公司没有决定票价的权力,这是这些公司亏损的一个重要原因。而定价是投资者对政府管制最关心的问题,因此,政府应优先解决票制改革问题。 相似文献
404.
介绍了用多重毛细管法测量高温高剪切速率下的表观粘度的方法,考察了内燃机油 油高温高剪切粘度和低温高剪切粘度这两个相互联系又相互制约的分析项目。试验结果表明,通过调整基础油和稠化剂,可以调制出符合SAEJ300-94规格要求的内燃机油多级油。 相似文献
405.
烟台市公共交通总公司在市场经济浪潮的冲击下,企业呈波浪式发展态势,近两年遇到了前所未有的压力、困难和挑战,新一届领导班子面对困境,深化改革,使企业展现出良好的势头. 相似文献
406.
407.
409.
为厘清某山区临河堆积体多级滑坡的影响因素,根据滑坡的破坏特征及各级滑坡体间下滑力的传递关系、潜在剪出口位置,采用传递系数法对各级滑坡的稳定状态及下滑力进行单独或叠加计算。计算结果表明:1)滑坡整体现状处于基本稳定状态,在暴雨或连续降雨条件下处于不稳定状态;2)前缘次级滑坡受江水冲蚀,在正常工况处于欠稳定状态,在暴雨或连续降雨工况处于不稳定状态;3)后部坡体受前缘滑坡牵引,现状处于基本稳定状态。据此,采取自上而下分级防治的设计思路,在上下级滑坡体连接薄弱处将牵引段滑坡与后部坡体分割后分别治理,前缘滑坡稳定性差采取抗滑桩支挡,后部滑坡稳定性较好采用预应力锚索加固。治理后监测结果显示,桩顶位移在4个月后趋于稳定,最大位移约为35 mm,满足规范要求,经过2个雨季后位移没有明显增加,该治理方案可行,可供同类工程参考。 相似文献
410.