全文获取类型
收费全文 | 612篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 141篇 |
综合类 | 194篇 |
水路运输 | 76篇 |
铁路运输 | 160篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有647条查询结果,搜索用时 15 毫秒
501.
滑坡二次复活一般规模较大,对高速公路运营安全影响较大.通过对某高速公路滑坡二次复活的成因进行分析,并结合计算成果设计了合理有效的处治方案.经过长期检验边坡稳定性良好,结果证明:对横向范围较大的大型滑坡,采取削坡减载并结合多级抗滑桩+锚索格梁的组合方式能起到行之有效的处治效果;对于富水性滑坡,采取截水+盲沟及复式排水沟的... 相似文献
502.
为了解决压缩图像质量与容积的矛盾,尤其当需要对图像采用大压缩比的情况下,使得压缩图像的视觉效果更好,提出了一种多级感兴趣区域编码方法.该方法首先对所要压缩的图像进行重要性划分,然后通过对划分的不同区域采用不同的压缩比,满足了人们对不同区域的不同压缩质量要求,得到了令人满意的图像压缩质量. 相似文献
503.
504.
505.
为了对比《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)中骨架密实级配(GF)与多级嵌挤骨架密实级配(MG)水泥稳定碎石之间的组成与性能差异,并深入研究MG级配水泥稳定碎石的性能,通过室内振动击实试验、力学强度试验和CBR颗粒流模拟技术对两种级配水泥稳定碎石组成结构及路用性能进行了对比研究,结果表明:与GF级配矿料相比,MG级配矿料的CBR值提高了8%~15%;与GF级配水泥稳定碎石相比,MG级配水泥稳定碎石最大干密度平均提高了1.4%,且易于压实,28d抗压强度提高了6%~12%,极限抗压强度提高了8%~20%,劈裂强度提高了8%~15%左右。实体工程应用结果表明,MG级配水泥稳定碎石有更好的抗裂性能。因此,MG级配水泥稳定碎石具有广阔的应用前景。 相似文献
506.
发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
郭一鸣 《湖北汽车工业学院学报》2012,(4):1-4,9
介绍了汽车发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计构想,设计了2种三级混联式扭振减振器的结构,建立了评价多级混联式扭振减振器减振特性的计算模型,提出了选取各级扭振减振器设计参数的优化方法,通过计算对比分析了多级混联式扭振减振器的减振效果。 相似文献
507.
与固定坡率的边坡相比,二级或者多级边坡的形式灵活,具有广泛的工程实用价值。在该类边坡的施工设计中,稳定性分析是非常重要的工作。与极限平衡等手段相比,极限分析从能量角度出发,建立能量耗散与外部功率的关系,方法简便有效。为此基于极限上限定理和强度折减技术,对坡顶存在一定倾角和荷载的二级边坡进行了稳定性分析,为二级边坡的稳定性分析及设计提供了理论基础。通过与极限平衡法的对比分析表明:采用本文方法对二级边坡的稳定性分析是简单有效的。 相似文献
508.
公共交通系统自身的发展、出现的问题受到很多外部环境因素的制约,这些因素甚至是关键性和决定性的,尤其是用地和财务方面。本文结合福州公共交通发展实际,从场站用地、管理体制、财务补贴、票价等方面的问题入手,提出系统性的用地和财务调整方案,包括适度市场化的票制票价、企业和员工激励、财务和用地政策保障、场站综合开发及相关制度设计等。 相似文献
509.
为缓解传统搭板结构路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车和二次跳车问题,通过深置搭板与设计一级枕梁、二级枕梁并将一级枕梁、二级枕梁与搭板现浇在一起提出一种刚柔连续过渡的结构形式,用以改善桥头路基的应力分布及变形。使用ABAQUS有限元软件建立传统搭板结构和刚柔连续过渡搭板结构的路桥过渡段二维有限元模型并计算,提取两种结构的路桥过渡段路面沉降曲线并对比分析,改变地质条件研究两种结构在不同地质条件下的处治效果。研究结果表明,刚柔连续过渡搭板结构能实现桥台和路基的刚柔协调过渡,对不同地质条件的路桥过渡段均能缓解桥头跳车和二次跳车问题。 相似文献
510.
自提点作为企业或企业联盟主导建设的公共服务设施,具有独立的品牌和完善的内部信息系统,而顾客行为受到一定区域内、同品牌的所有自提点的影响.通过信号强度函数和概率函数,刻画联合覆盖对顾客选择的影响,建立竞争环境下自提点选址模型.采用遗传算法进行求解,案例结果表明,随着预算的增加,每一单位的成本带来的加权需求覆盖量的增加值逐渐减小;合理较高水平的信号量阈值,有利于企业通过多级自提点布局获取竞争优势;通过与非联合覆盖模型对比,联合覆盖模型在加权需求覆盖量、覆盖成本、顾客效用方面都较优. 相似文献