铁路单列车票额分配优化研究

针对我国铁路目前票价单一、不能有效调节客流,票额分配对客流波动适应性较差的问题,根据收益管理理论,以铁路给定预测客流为依据,在基本票额分配中预留部分可灵活分配的票额作为全程通售票额,以应对客流预测误差等带来的影响;对区段剩余票额,按照尽可能分配长途票额的原则建立剩余能力优化模型,并为剩余票额制定动态票价来吸引客流、提高客运收益。算例结果表明,本文提出的票额分配模型能适应客流需求的波动,避免大量票额调整工作,根据不同购票时段的需求特点,对剩余能力进行动态定价来吸引潜在客流,提高铁路客运收益,为铁路票额分配和动态定价提供了优化方法。     

城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析

应用ＬＯＧＩＴ分离模型得出城市间不同运输方式的客流量，在此基础上，提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型，然后用灵敏度分析方法分析了票价国地于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系，最后给出一个简单算例，以说明此方法在多模式运输条件下的应用，如何得出不同运输方式竞争条件下，公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。     

由公交优先与票价政策引发的思考

1 北京--公交低票价改革表率 2006年12月2-3日,建设部在北京召开"全国优先发展城市公共交通工作会议".会议不仅全面充分地贯彻了温家宝总理、曾培炎副总理关于优先发展城市公共交通的精神,而且还总结交流了北京、上海、天津等城市在发展公交优先方面的做法和经验.同时,部署了下阶段进一步做好优先发展城市公共交通的主要工作.     

对铁路客票调价的若干思考

<正> 1995年10月1日起,国家对铁路客运票价进行了上调,既增加了铁路营业性收入、减少政策性亏损,又缓解了铁路客运压力,这不能不说是件好事。但同时客票调价在一定程度上诱发了铁路部分客流流失,影响了铁路客运收入的预期增加,以杭州铁路分局为例,1995年第四季度由于旅客发送量减少,客运收入虽增长30％,与客票上涨率51.8％幅度相比,相差20多个百分点。如果客运量继续下滑,超过一定幅度后,客运收入不但不会增加,反而会减少。这既不是铁路客票调整的目的,又削弱了铁路服务于社会的功能,不能不引起我们的关注。笔者     

双飞轮自行车——及其系列产品

该文通过对自行车常规结构进行改革的探索，力求创造出新颖，具有特色的自行车新品，并对几种创作构想进行描述。     

多级船闸过闸安全初探

三峡船闸通航在即.三峡枢纽五级船闸是世界上水头最高、规模最大、运行工况最复杂的现代化多级船闸.然而,系统构成愈复杂,船舶过闸安全不确定因素愈多,过闸安全愈显得重要.本文根据葛洲坝船闸船舶过闸安全的经验教训,对三峡船闸过闸安全问题提出初步分析与探讨.     

“铁路内燃机车多级五代柴油机油”通过铁道部技术鉴定

“铁路内燃机车多级五代柴油机油”是铁道科学研究院金属及化学研究所承担的铁道部科技研究开发计划项目。2005年4月19日通过了铁道部科学技术司组织的技术鉴定，研究成果居国内领先水平。     

美国铁路运价概况

美国政府对铁路运价进行管理的机构是地面运输局(STB),成立于1996年1月1日,组织机构包含在运输部内,是一个独立的决策部门。地面运输局的前身是美国州际商务委员会(ICC),根据1995年12月31日生效的州际     

运输通道客运专线最优票价制定研究

运输价格是调节运输供求关系的有效信号,制定合理的运价对调节运输供求关系、运输资源的有效配置至关重要。应用经济学中的有效性原理,来对运输票价制定的相关问题进行分析,并运用运输票价制定的效率准则,制定出2005年、2008年、2010年成渝通道中高速铁路客运专线的最优票价,以达到运输资源优化配置、合理利用的目的。     

浅谈电源防雷器的配合与失效保护

目前电源防雷器已在电源系统和电源设备中被大量采用,并在通信、电力、铁路等系统的防雷保护中起到了十分重要的作用.在实际使用中,由于多级防护中各级防雷器之间的配合存在缺陷和防雷器损坏后不能及时与电网脱离,也会造成保护效果不理想,防雷器燃烧、爆炸等事故,给用户造成了一定损失和不良影响.所以,如何解决防雷器在多级保护中的合理配置和在失效后产生的负面影响,成为防雷器生产厂商和用户十分关注的问题.