ATOS系统在摩托车整车开发中的应用

对摩托车整车进行数据采集时,没有ATOS系统往往需要1～2个月,而使用ATOS系统后仅需要约1周时间,同时节约设计中的协调时间近1个月,共缩短摩托车整车开发时间2～3个月,大大缩短了新品上市周期,提高了产品开发效率。     

基于双目逆投影的停车位占位快速检测方法

本文中提出了一种基于双目逆投影变换的停车位快速检测与定位方法.首先,通过逆投影变换将双目相机获取的两张图像投影到参考平面,生成两个新视图,即双目逆投影图,并利用其差分图来区分平面上与平面外的目标;随后,通过对差分图进行阈值化与滤波来实现障碍物的快速检测;同时,障碍物的位置也可从参考平面获取.与现有方法相比,该方法不需要...     

机电设备自动化集成综合监控技术

1 主要技术性能 深圳地铁一期工程“信息化深度集成综合监控系统”,共计监控点133600个,中央级监控站1个,车站级监控站21个,全面监控和管理深圳地铁OCC大楼、车站、隧道区间、110kV主变电站的通风、空调、电梯、扶梯、屏蔽门、照明、人防门、给排水、供配电、火灾报警等机电设备,并与信号系统、乘客资讯系统、大屏幕投影显示系统、气体灭火系统、隧道光纤温度检测系统、通信系统等有接口关系。     

钢桥密集螺栓异常状态视觉识别方法

针对传统机器视觉方法无法从不同拍摄视角和拍摄距离的图像中较好地识别出异常螺栓的问题，依据钢桥密集螺栓区域自身视觉特点，提出基于区域异常点分析的密集螺栓异常状态视觉识别方法。该方法首先提取和比对图像蓝色和红色通道灰度，完成梁体颜色分割，并运用选定的Canny算子提取梁体区域内边缘，采用Hough线识别方法剔除杂波；其次依据密集螺栓呈现簇状分布特点，运用密度聚类分析定位螺栓簇区域，并依据密集螺栓位置呈现平行网格分布的特点，运用投影分析定位单个螺栓区域；然后依据各螺栓的阴影特征，利用切比雪夫不等式快速判定螺栓状态，完成螺栓异常识别；最后，制作钢桥节点板模型，采集不同螺栓松动或脱落图像，对该方法进行测试。结果表明：该方法对图像拍摄视角和距离的适用度高，对螺栓脱落的识别能力优于对螺栓松动的识别；不同场景下单个螺栓定位的平均交并比大于0.75，且螺栓脱落和松动识别的准确率和召回率分别在0.89和0.85以上。     

汽车MLA投影技术及应用

当前，汽车照明及投影除了有基础提示和警示作用之外，越来越成为汽车品牌差异化设计的重要元素和新显示语言。汽车投影灯在创造独特氛围的同时亦能增强车与车、车与人的交流互动性，是各大车企在智能汽车时代提升用户感知度、打造新颖互动驾乘体验的优选设计。本文主要基于在汽车上采用MLA技术的汽车投影灯，对小型化、范围大、亮度高和轮廓清晰等主要优点进行阐述，并对汽车MLA投影技术的应用进行介绍。相比传统投影，MLA投影技术将是车载投影的热门技术，未来与之相关的应用将更广泛。     

改扩建公路岩质高边坡处治方案比选及优化

某山区二级公路改扩建项目受线形和地形制约，设计方案中需开挖形成一单侧约94.7 m的岩质高边坡。由于该高边坡工点的特殊性和复杂性，设计阶段围绕其提出了5种处治方案，利用赤平极射投影和极限平衡法对各开挖方案进行了稳定性的定性判断和定量计算，并在确保边坡安全稳定的前提下对各设计方案的优缺点、经济性、可行性分别进行了详细的对比论述，分析过程和成果可为类似工程提供参考。     

基于级联网络的钢轨顶面缺陷检测方法研究

长期的高速行驶会引起车辆振动，使钢轨顶面形成孔洞、擦伤和疤痕等各种缺陷，这些缺陷不仅会影响钢轨顶面的外观，还会对钢轨的性能和安全性产生长期不利影响。针对钢轨顶面缺陷类型多变、背景杂乱、对比度低、噪声干扰等因素影响，提出一种基于级联网络的钢轨顶面缺陷检测方法。利用图像垂直微分投影法分割出钢轨顶面区域，在此基础上使用级联网络对钢轨顶面上的疤痕缺陷进行检测。其中，为更好地优化缺陷特征细节，在特征提取阶段引入轻量级的卷积注意力机制模块；采用信道加权模块与残差解码器模块相结合的方式进行缺陷特征恢复；为得到边缘清晰的缺陷对象，在特征恢复之后设计了一个边界精细化网络结构。实验结果表明，该方法的平均绝对误差仅为0.001 2,AUC值达到0.993 5,单张图片平均检测速度仅为0.041 s,对于Ⅰ型和Ⅱ型钢轨顶面疤痕缺陷的检测精度分别达到98.6%和96.4%。利用该深度学习网络模型能较好地检测出钢轨顶面的疤痕缺陷，具有较高的工程实用价值。     

基于摄像头与投影仪的智能空调面板开关

本文开发一款投影式空调面板开关,利用投影仪将界面的内容投射到物体表面,结合摄像头的卷积神经网络视觉检测,可直接完成界面操作,实现功能交互。本投影开关具有很强的适配性,可在多种物体表面成像,具有使得内饰简约和科技感强等特点。     

吃水标志的快速放样

目前船舶生产设计的软件很多，可以轻松地完成对吃水标志的放样，但由于价格及维护等方面的原因，不是所有的船厂都会安装。利用Auto-CAD，EXCEL等常用软件，将投影面（侧视标志）与实际面（标志实形）用二面角联系起来，从而快速进行放样。