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221.
介绍了平潭海峡公铁两用大桥采用的拉索加强型抑风风屏障结构特点,推导了风屏障风速折减系数与行车防风控制目标的关系,并进行全尺1∶1模型风洞试验。结果表明:风屏障风速折减系数为0.31;安装风屏障后,6~9级大风天气铁路列车仍可以正常运行,桥面等效风速可以降低2~3个风速等级,不仅保证了强风环境下列车行车安全,而且保障了交通运营需求,是非常有效的防风措施。 相似文献
222.
223.
正如互联网的出现带来地球改变一样,车联网时代的到来,人们已意识到,这回不仅仅是玩玩概念而已。继互联网、物联网后,车联网被视为智慧地球的重要部分。中国政府从去年开始通过政策和财政手段推动车联网事业的发展。据悉, 相似文献
224.
225.
孙树恒 《交通世界(建养机械)》2014,(3):54-55
随着国民经济的高速发展,交通量迅速增长,货运车辆趋于大型化.超载及车辆行驶渠化严重,使沥青路面面临严峻的考验.许多高速公路通车不久就出现早期破坏、表面服务功能及行车舒适性差等问题。所以在施工过程中做好充分的技术准备,严格科学的管理以及加强现场管理.精心组织施工.才能保证施工的顺利进行,提高路面工程质量。使许多新技术、新材料都得到实际应用。 相似文献
226.
余昌文 《交通世界(建养机械)》2014,(14):246-247
国家经济建设的迅猛发展,道路交通量剧增,许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象:结构承载能力不足.行车舒适性差、车速难以提高。近年米县际道路,城市道路等纷纷开展“白改黑”工程,在水泥混凝上上加铺沥青混凝士,以改善其使用性能,但加铺的沥青混凝土常出现反射裂缝,进而导致面层的开裂和剥落,表面水下渗,造成路面损坏。为此,对水泥混凝土路面改造技术需进一一步分析研究,加强对其建设质量的控制。水泥混凝土上铺沥青技术控制是关键。 相似文献
227.
《交通世界(建养机械)》2014,(19):70-71
路基翻浆现象主要发生在我国东北、华北、西北、西南等季节性冰冻地区。翻浆的发生,不仅会破坏路面妨碍行车,严重的还会中断交通,对国民经济、国防战备都具有一定的危害。 翻浆的定义 翻浆是指路基含水率过大,强度降低,在行车作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象。 翻浆的原因 水的影响 因地表水排水不良、上层滞水、地下潜水、层间裂隙水等水类影响,会导致路基潮湿,使路基含水量过大甚至达到饱和状态,造成路基强度的降低。这时路基在行车荷载的作用下会出现弹软、沉陷、翻浆。水是造成道路翻浆的一个根本原因。 相似文献
228.
周荣华 《交通世界(建养机械)》2014,(34):52-53
工程概况某高速公路由于该段交通量大增,货柜车占总车流比例是其他路段的3倍多(达到21%),超载情况比较普遍,路面的麻面、剥落、坑槽、车辙等病害严重.一定程度上影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。路面需要进行全面养护维修.改善路面使用性能。 相似文献
229.
崔院生 《交通世界(建养机械)》2014,(35):126-127
本文通过对桥头跳车产生原因的总结及对一些常用防治措施的分析,进而推荐一种新型的防桥头跳车组合结构。
随着国民经济的蓬勃发展和人民生活指数的迅速提高,对行车速度、安全、经济和舒适性的要求越来越高,这对公路工程建设也就提出了更高的要求。而桥头跳车作为一个时刻威胁着行车安全的老话题也需公路建设者们分析和解决。 相似文献
230.
赵文文 《交通世界(建养机械)》2013,(7):198-199
绪论
在高速公路发展初期,收费方式较简单.一般采用的是分车型按通行里程进行费额核算.这类收费方式管理单一,容易操作,但随着中国经济发展与高速公路管理技术的提升,如何在收费的同时最大程度保证行车安全减少路桥损耗成为新的需求.计重收费的概念也进入了大家的视野.计重收费做为限制超载,维护行车安全,保护路桥设施的重要手段,目前在国内已经大范围采用. 相似文献