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<正>75107部队组织新改选驾驶员士官培训近日,75107部队党委针对新改选驾驶员士官中存在工作套路不熟、进入角色慢、工作不扎实、改选后进取心减退和带兵能力弱等问题,组织了为期1个月     

车轮自动化加工技术的探讨与实践

通过对车轮自动化加工的关键技术分析，与传统加工方式进行比较，提出并实现更先进的车轮加工生产方式。     

“在工作中享受快乐”——记上海邮政安全行车150万公里驾驶员吕国羊

在上海市邮政公司汽车运输局有着800多位邮运驾驶员,不可否认,长年累月与车和路打交道,对很多人来说,都是一件十分乏味,辛苦而危险的工作。而本文的主人公吕国羊却始终以为：作为一名专职驾驶员,开好安全车是职业赋予自己的神圣职责。他把工作当成享受,在工作中享受快乐。随着吕国羊邮车里程表的不停转动,他的安全行驶里程不断跃升：     

机务监控装置用、管、修自动化网络处理系统的设想

对朵务系统监控装置网络化管理提出了解决办法，提高了监控装置的使用效率。     

铁路行国事故的分类

阐述了铁路行国安全和行车事故的概念，以及进行事故分类防止隐患的意义。在评述行国事故分类体系和现行分类方法的基础上提出了新的事故分类原则。     

安全驾车的十项要求

城市街道车辆较多，行人拥挤，交通情况复杂多变，安全驾驶是每位司机所面临的重大课题，那么，如何才能做到安全行车呢？显然，仅靠驾校学到的知识是远远不够的，除了司机自身的驾驶技巧之外，还需要同行之间相互学习、传授，只有不断吸取别人的驾驶经验，严格遵守交通法规，做到集中精力。文明驾驶。科学驾车，掌握驾驶技巧，才能做到安全行车。     

“三知”保安全

人、车、路（交通环境）构成了交通系统的三要素。为确保行车安全，必须把这三者有机地结合起来，综合考虑，做到“知人”、“知车”和“知路”。一、知人。人是交通系统三要素中起决定作用的因素，要避免或减少交通事故的发生．必须充分发挥人在交通系统中的主观能动性。作为一名驾驶员，