高速公路昼夜行车的部分特性指标对比分析

以行车试验为基础,通过与白天行车状况的比较,探索夜间在高速公路行车时,在直线路段上车速与驾驶员心率之间的变化特点以及在平曲线路段上车速与半径之间的变化特点.     

夜间会车互变灯光又何妨

最近,笔者在夜间值班时,与同事一起勘察了这样一起交通事故:驾驶员刘某、王某分别驾驶依维柯客车和大型拖拉机,沿327国道相向行驶在一路口会车时,互不关闭远光灯,都用强烈、刺眼的灯光照射对方。当两人同时发现一位老年人正骑三轮车横穿公路时,慌忙避让。由于视线模糊,采取措施     

长江沿岸中心城市地方水运协调委员会第二十次会议在上海召开

4月5日晚上，上海市地方海事局督察四队与青浦区地方海事处一行登上巡逻艇，前往太浦河水域检查浮吊船亮灯工程落实情况。黑夜之中，一路行去。只见太浦河南侧水域中停泊的一艘接一艘的浮吊船上都闪亮着黄色灯光，与松江区水域停泊浮吊上闪亮着的黄色灯光连成一线。至此，上海内河青浦辖区浮吊船亮灯工程已告完成。     

夜间驾考发怵过后更轻松

8月1日，浙江省正式实施机动车辆驾驶人夜间驾驶技能考试，全国首次“夜间驾考”由此拉开序幕——     

我国高速铁路夜间行车方法

随着客运专线网络日趋完善,我国高速铁路夜间行车具备时空条件、线网条件和旅客出行需求条件。本文运用定性分析和图示说明相结合的方法,重点研究等线、转线、一线维修一线行车和周期性行车四种行车方法的列车运行过程、技术条件、组织特点以及与综合维修天窗的协调方法,最后总结得出各自的适用条件。     

国外高铁货运产品发展及对我国的启示

为提升我国高速铁路货运市场份额占比,提升高铁货运产品运输效率与服务水平,为铁路运输提供更多的经济和社会效益,本文通过对国外高铁货运产品特征分析,为我国高铁快运发展提供借鉴经验。从国外铁路快速货运服务产品的对比分析出发,从产品归属、列车、站场及装卸条件和服务产品特性四个维度重点分析法国TGV La Poste、德国Parcel InterCity和意大利Mercitalia Fast等国外高速铁路货运产品。针对目前我国高铁货运产品存在的问题,结合国外高速货运产品发展经验,提出了现阶段开行夜间运行的高铁快运列车的发展方式,并从运行计划制定、站场及装卸条件和货源组织三方面讨论开行高铁夜间车的关键技术。本文的研究成果可为我国高速铁路货运的技术支持、产品设计和发展趋势等提供有效的理论分析依据。     

基于RetinaNet及优化损失函数的夜间车辆检测方法

为解决智能驾驶系统中夜间车辆检测误检多、远处小目标检测效果差的问题,在RetinaNet的基础上对损失函数进行全面优化。在分类损失函数方面,分析了负样本与正样本交并比的产生机理和对训练的影响,构造了关联交并比的分类损失函数,利用负样本交并比使网络注重于训练难分类负样本,同时利用正样本交并比提高了检测框的定位精度;在定位损失函数方面,改进了传统L1损失的归一化方式,提高了小目标检测能力。此外,针对夜间场景中的车辆特征对网络结构进行了优化设计,并在夜间车辆数据集上进行了测试验证,结果表明模型优化后的平均检测精度提升了14.6%。     

驾驶员夜间行车视觉增强新技术

针对驾驶员在高速公路夜间和恶劣天气下行车,由于光照条件降低导致驾驶员视觉受限,对路面距离识别和感知速度降低,一旦车速过高极易发生危险造成重大事故等情况,介绍了一套新型主动发光警示诱导系统,详细阐述了其工作原理和系统架构,并通过现场试验证明所开发的系统能够主动对驾驶员在夜间行驶过程中进行警示诱导,有效地增强了人眼的视觉,减低事故发生的概率.     

夜间驾驶安全的影响因素

<正>道路上目标照明度不足公路上有的路段没有路灯,夜间照明主要靠的是汽车的大灯。大灯的射程只有200米左右,且是单向光,而驾驶员的夜间有效可视距离不足,对光的折射率低的障碍物的可视距离则更短。     

避险车道入口处竖曲线半径最小值研究

以避险车道入口处的竖曲线半径最小值和最小长度值为研究对象,通过分析避险车道的组成、纵断面的类型,从缓和对驾驶员的冲击并保证驾驶员的操作工效、使驾驶员在引道上有足够的时间调整方向准确驶入制动车道、满足夜间失控车辆进入避险车道视距要求3个方面分析研究,最后综合提出了不同入口速度时,避险车道入口处竖曲线最小半径和最小长度设计指标。