APA沥青混合料高温浸水车辙试验研究

采用沥青路面分析仪对5种沥青混合料进行APA高温浸水车辙试验,通过对沥青混合料高温浸水车辙深度与轮碾次数图形形状的分析,提出了一种以K1、K2和转点为参数的数据处理方法.     

大跨斜拉桥用抑振装置——磁流变液阻尼器

美国北卡罗来纳州Lord公司与香港理工大学联合开发一种大跨斜拉桥斜拉索用抑振装置——半主动、智能型磁流变液阻尼器（Semiactive，Smart Magnetorheological Fluid Damper）。这种阻尼器可持续不断地感应单根斜拉索振动，消除破坏性振动能量，并因其具有智能的特点，还可构成大桥结构监控系统的一个部分。世界上跨径最大的斜拉桥——江苏苏通大桥（主跨1088m）将首次试用这种阻尼器。     

隧道防火保护及隧道防火涂料的研究

介绍了国内外隧道消防技术及理论研究成果，比较了有关隧道防火保护措施的优、缺点。研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。按ISO834曲线升温涂料，研制涂料涂层厚度13mm时，耐火极限就达到3．5h；按碳氢曲线升温，涂层厚度20mm时，耐火极限达到3．0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层，增加涂料的和易性，研制了一种分散剂。     

鼓志山隧道利用隧道涌水的消防设施方案

隧道涌水是施工、运营中引人关注的问题。本文介绍福建漳诏高速公路鼓志山隧道建筑消防集水池，利用隧道涌水取代深井系统取水，以高位水池重力流取代全自动加压供水系统。     

走近中国的“BMW GS”机车——嘉陵JH600 YOOYO

宝马BMW的机车类产品以极强的可靠性和驾乘舒适性深受广大用户青睐，对于大多数车迷来说拥有一辆BMW大排量两轮机车将是……N种感觉。     

浅析风冷摩托车发动机润滑油乳化变质

总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快。行驶多则四五百公里，少则一二百公里，曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释，呈灰色或灰白色稀液状。冬季尤为严重，且更换过多种品牌的机油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上，人们还能够理解，可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风。哪儿来的水呢？为了弄清楚这个问题，我们先来看看发动机的燃烧状态。     

概念车欣赏——NISSAN SPORT CONCEPT

日产Sport概念车是一台3门4座小车，它拥有运动车的外表以及舒适的车厢内装，具有良好支撑的前桶形座椅采用灰色的皮革绷制，集成4点式安全带，充分表现加速以及精神充沛的感觉。而动感的车顶线条，大尺寸的尾翼，大有方进气口以及裙边包围，还有大尺寸的轮毂都在塑造了一种绝对不妥协的运动姿态，如同游戏世界里的改装跑车，车厢能舒服的容纳4个成年人，不过前排座椅才是主角，更能体现运动的特点。     

赤泥做道路基层材料的试验研究

在分析山东铝业赤泥理化性质的基础上,进行了赤泥做道路基层材料的配制和试验研究。试验研究表明:选用适当的配比,赤泥道路基层强度可满足高等级公路的要求,7d抗压强度可达到2 0MPa以上,28d强度3 0MPa以上,赤泥基层与传统的半刚性基层材料相比具有强度高、回弹值大等优点。这不仅可拓宽道路基层材料的应用范围,而且可使赤泥变废为宝。     

低剂量水稳基层防治薄面层沥青路面反射裂缝研究

采用低剂量水泥稳定碎石基层作为防治薄面层沥青路面反射裂缝的主要方案,利用室内试验和试验路工程分别得到不同剂量水泥稳定碎石基层的收缩特性以及强度发展规律。力学分析和观测结果都证明该方法可以有效防治薄面层沥青路面反射裂缝。     

半刚性基层材料路用性能的试验研究

通过室内试验,研究了3种半刚性基层材料(水泥碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石)的强度特性、断裂韧度、干缩特性及疲劳性能,比较了它们的路用性能。试验结果表明:半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度具有一定的相关性;二灰碎石与水泥类稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;水泥类稳定碎石抗弯拉强度比二灰碎石高,可弥补其疲劳寿命衰减过快的不足;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。