抗震救灾 川粤同心

2008年5月12日14时28分，巴蜀大地山崩地裂，河川变色，生灵涂炭。从这一刻起，南粤军民、特别是交通运输线的广大职工和亿万华夏儿女一样，牵挂着2000多公里外的这场世纪大救援。     

大地鹰王河南寻根问祖之行

中国人是追求时尚的，更是崇尚传统的，我们大地鹰王俱乐部的摩友们也不例外。当我们驾御摩托车在追求风驰电掣的激情感受的同时，也不会忘记自己的始祖先人。每年的农历三月三日在中华人文始祖炎帝黄帝的故乡——河南新郑都会举行炎黄子孙拜祖大会，4月5日，我们大地魔王俱乐部河南分部的摩友们组织了一次新郑寻根问祖行。     

一种测定非均匀地层中大地导电率的方法

根据视在大地导电率(σk)概念，提出了σk只取决于四极法某一供电极距(AB)所测得的ρk值的观点。通过对二层地质结构σk基准值与AB关系的大量计算分析，研制成在非均匀地层中确定σk的AB极距量板，从而改进了习用的“拉德列”法存在的问题。经试验证明新方法技术上可行，且具有明显提高野外勘测效率和质量的意义。     

铁路采空区工程地质勘察及稳定性评价

研究目的:采空区已经成为影响铁路方案的重要不良地质因素,因其工程地质条件非常复杂而对铁路工程稳定性具有重要影响。当铁路穿越采空区时,通过采用综合工程地质勘察方法及运用铁路保护煤柱方法,评价其对铁路的影响,为铁路安全边界范围确定及采空区加固处理设计提供可靠的依据,进而满足铁路工程的沉降控制要求。研究结论:(1)铁路采空区勘察在充分利用煤矿采掘资料的基础上,通过采用物探及钻探的方法进行详细勘测,相互验证,相互补充,综合确定采空区的边界范围;(2)根据勘察揭露煤层埋藏深度,利用空间几何关系,得到煤层的产状;(3)通过综合勘察成果,采用铁路保护煤柱的设计方法评价铁路的稳定性及其安全边界范围,对采空区安全边界范围内采用注浆加固处理,能够满足铁路沉降控制要求;(4)本文可以为类似采空区工程地质勘察及稳定性评价提供一定的指导及参考。     

“双灵”闪亮燕赵大地——记建设摩托灵雅、灵翔石家庄新品推介会

燃烧的夏季，火热的心情。建设摩托华北片区100多位经销商代表最近齐集河北石家庄市，参加了久已盼望的JS110-B灵雅和JS110-C灵翔摩托车新品推介会。     

直升机超视距主动引导定位分析

针对直升机成为超视距导弹攻击引导兵力的需求,对直升机超视距引导定位方法及解算模型进行探讨,采用大地主题正反解方法,建立惯导大地法、航姿大地法、双向定位法三种不同引导定位方法的定位解算模型,并编程进行模型解算,为舰载反舰导弹进行精确超视距导弹攻击提供引导保障。     

冰雪春运 携手共度

这是历史永远记住的非常事件，2008年南粤的春运。 1月23日,计划要运送1．4亿人次的广东春运刚刚拉开帷幕。便遇到了前所未有的考验：暴风雪天气从1月24日开始．连续十多天大面积袭击南粤大地。罕见的冰雪“冻瘫”了正忙着运送喜气洋洋返乡过节乘客的列车、汽车和飞机航班，将数以十万计的旅客“冻”在了风雪归程的京珠北、广州火车站等一个个节点上。于是，一场没有硝烟的救灾、疏交通、护旅客的战斗便在南粤大地全面打响。 在这场严峻的考验面前，我们看到了从中央到地方，从领导到群众，都以满腔的激情、惊人的速度和最有效的措施投入救灾抗灾。将天灾带来的损失降到最低限度。向党和人民交出了一份令世人瞩目和惊叹的满意答卷。 下面记录的是这场难忘战斗中一些感人肺腑的镜头。     

港珠澳大桥GNSS连续运行参考站系统的设计与建设

与区域CORS相比,港珠澳大桥GNSS连续运行参考站系统具有定位精度及可靠性要求高、定位环境恶劣、跨境协调难度大等突出特点。介绍了系统的组成、总体结构及基本功能,详细分析了系统建设中的关键点,包括参考站、数据中心、通讯网络及监测站的设计与建设,以及参考站联测、精化大地水准面模型的应用及系统测试等内容。     

我行 我路 斯巴鲁汽车俱乐部齐鲁大地行（上）

北京车展刚过，斯巴鲁俱乐部的“我行我路一星途无疆”活动从北京启程前往山东。这天刚好是五四青年节，我这个老青年混在年轻一行人当中，被他们的热情与活力所熏陶，也被“我行我路”的斯巴鲁广告语所裹挟。     

联姻新大地汽车 “牡丹”涅檠重生

2009年6月16日，牡丹客车MD6703CJY下线暨双层大巴新车发布会在江苏省张家港市牡丹客车厂区举行。此次发布会标志着牡丹客车从先前的破产重组阴霾中走了出来，同时表明牡丹客车踏上渐入佳境的新旅程。