沉入生存世界的本源——论贾平凹的写作哲学

黄土地是西北作家们写作的共同的根源性的事实,贾平凹的写作深刻地表现出了人与大地本源的亲密状态。他不仅仅构建了一个艺术世界,更是构建了一个意义澄明、与本源灵性相通的诗意的存在世界。本文否定了所谓理性与感性对立紧张的二元论的流行观点,认为贾平凹不存在保守的、感情上指向静态的“桃花源”的乡土回归的现象,而恰恰表现了黄土高原人家本真的苦乐追寻,向着存在的意义奋力进取的动态事实,以及人们对生存根基、大地本源的幸福领悟。     

高速铁路板式轨道和大地的振动预测及对连续轨道板模型的讨论

板式轨道交通引起的环境振动得到不少学者的研究,但这些研究通常将非连续的轨道板简化为连续无限长的欧拉-伯努利梁,且进一步假定轨道/大地结构在纵向(轨道延伸方向)是均匀的,这与实际情况不符。为研究上述简化方式对环境振动预测结果的影响,建立移动简谐荷载作用下板式轨道交通引起的环境振动预测模型,在模型中考虑轨道板的非连续性和钢轨的离散支承,并视轨道/大地系统为无限长周期结构。基于傅里叶变换、周期结构理论和频率-波数域中大地的动柔度方法求解该周期结构对移动简谐力的稳态响应。以典型减振型无砟轨道为例,通过对比环境振动预测模型与简化模型的预测结果,明确将轨道/大地系统在纵向简化为均匀结构对临界速度、大地频谱和钢轨导纳的影响。结果表明：轨道板的自由弯曲模态对轨道/大地系统的响应可以有重要的影响,非连续的轨道板不能简化为连续无限长的梁;均匀的轨道/大地结构的临界速度产生机制仅为相速度与群速度的重叠,而周期轨道/大地结构的临界速度产生机制还可以是两条频散曲线的聚散(veering)。     

八桂大地遍开科技之花西部项目助力广西交通建设——西部大开发10周年广西交通科技工作纪实

为了贯彻落实国家实施西部大开发战略,加快促进西部地区交通基础设施建设,原交通部于2001年启动了“西部交通建设科技项目计划”（以下简称“西部项目”）,目的在于凝聚社会科技资源,攻克长期困扰西部地区交通建设的技术难题,打破制约西部交通发展的技术瓶颈,促进西部交通建设的又好又快发展。     

低碳经济:转变经济发展方式的必然选择——国家能源专家咨询委员会副主任周大地先生访谈录

<正>当前,发展低碳经济,推进"两型社会"建设成为我国经济社会发展的新趋势。在刚刚闭幕的哥本哈根气候峰会上,中国作为经济总量大国和碳排放大国吸引了全球关注。面对未来十年单位GDP减排40%～45%的目标,中国将如何发展低碳经济,走低碳交通之路?带着这些问题,本刊记者专访了国家能源专家咨询委员会副主任周大地先生。     

高速公路互通立交匝道非完整缓和曲线计算

在高速公路互通立交匝道线形设计中，非完整缓和曲线上任意一点坐标计算较为困难，通过公式推导，提出一种简易适用的计算方法，其在工程中的应用具有一定的指导作用。     

大地鹰王：志做中国的哈雷

这是一个个性张扬的年代;这是一个激情四溢的空间。 我们时尚而精致,却渴望粗犷与豪放;我们循规又蹈矩,却向往叛逆与不羁。我们心态年轻,我们活力充沛。我们需要驾驭,我们需要主导;我们需要在城市与自然间自由穿梭,我们需要在粗犷与精细中游刃徘徊;我们需要感官的刺激,我们需要情感的释放,我们需要借助动感来张扬个性,我们需要借助狂野来打破世俗。我们想要什么,真正想从生活中得到什么,我们相当清楚;渴盼自由之心,从无止境;自在生活之路,从不受阻。     

韶关公路养护，南粤大地一面旗

打开我国的交通图，粤北重镇韶关堪称中关枢纽。不仅有南北大动脉京广铁路、京珠高速公路、国道105、106、107以及建设中的武汉至广州电气化高速铁路穿境而过；还有横向、正在建设中的韶（关）赣（州）龙（岩）铁路和韶赣高速公路交汇于此。     

路线缓和曲线计算

就缓和曲线精确计算公式，以及完整、不完整缓和曲线上任意点的大地坐标给出了计算方法，并举例进行计算。     

大地四边形在隧道洞口投点控制测量中的应用

研究目的：施工测量是隧道施工中的基础工作，在隧道施工中如何做好控制测量是一个必须重视的问题，包括现场布设控制点位、外业测量、内业整理等工作都需要根据工程实际情况选择正确、合适的方法。 研究方法：本文从洞口的投点布设要求、大地四边形的特点及适用性、大地四边形的内业计算方法、工程实例等几方面进行介绍，通过比较、分析，阐述了大地四边形在隧道控制测量中应用的理论和方法。 研究结果：提出大地四边形控制网是用于洞口控制测量的一种比较方便、精确度高的方法。本文中的计算方法和实例运用对类似隧道施工中的投点位置选择、洞口控制网布设、内业数据处理等工作有一定的参考作用。 研究结论：施工控制网的布设有很多种形式。具体采用何种形式应根据控制测量的要求，并结合工程的特点进行选择，既要保证控制测量的精度，又要方便施工。     

鹰击长空 自由翱翔——三款新版“大地鹰王”太子车试车手记

2006年11月12日上午，三国崭新的“鹰王”摆在试车组成员面前，一台台“鹰王”在阳光下，神骏异常：熠熠生辉，一尘不染，非常抢眼。