现浇箱梁预应力引起的梁端局压应力分析

文章对现浇箱梁预应力顶板张拉带来的梁端局部应力作了细致分析,采用目前通用的Ansys有限元软件建立三维实体模型,并与杆系模型就应力分布、底板裂缝控制等计算结果进行对比,得出简化计算方法。得到结论对既有同类桥梁有一定的参考和借鉴意义。     

FRP 在人行天桥上的应用研究

纤维增强复合材料（FRP）是一种新型结构材料,具有高强、轻质、耐腐蚀等优点。根据成型工艺的不同,该材料运用于桥梁结构可分为拉挤型 FRP 桥梁、灌注型 FRP 桥梁。对拉挤型、灌注型 FRP 成型工艺,国内、外拉挤型 FRP 桥梁、灌注型FRP 桥梁工程实例,树脂注入式螺栓连接技术和3D 编织玻纤织物在 FRP 桥梁应用上的新探索进行介绍,同时提出 FRP 桥梁应用在结构连接安全性及耐久性、桥梁刚度和成本等方面要解决的问题。     

桥梁薄壁花瓶墩墩顶裂缝分析

随着对桥梁美观要求的日益强烈,近年来修建了大量的薄壁花瓶墩.通过对某项目上的薄壁花瓶墩墩顶裂缝产生的原因进行分析,为花瓶墩的设计与验算提供有效的分析方法及指导,并在此提出加强对混凝土D区的设计的理念.     

大跨度张弦桁架滑移及预应力张拉施工技术分析

张弦桁架是近年来大跨度空间结构领域兴起的一种新的结构类型,以其结构受力合理,跨越能力大且建筑造型优美受到越来越多的关注。文中以北京北站改造工程站台无柱雨棚为例,根据现场条件和工期要求,介绍了大跨度张弦钢桁架滑移施工方法、预应力钢索张拉施工工艺过程中的几个问题与处理方法。     

某大桥预应力空心板梁张拉台座设计与施工

文中关于空心板的预制之槽式张拉台座进行设计、计算、验算,并对张拉台座的制作及施工要求作简要阐述。     

桥梁上部预应力工程设计及技术研究

本文针对Y6桥梁的工程概况及其结构进行了介绍,对Y6桥主桥工程中预应力工程的设计要求进行了分析,再对其预应力张拉和孔道压浆进行了技术分析。 Y6桥主桥的工程概况 预应力材料情况 某航道整治一期工程13标（Y6桥）钢拱桥位于某市东南部的新区,与新建公路相连接。Y6桥与该航道法线相交角度为7o,主桥采用斜桥正做,总长度535.52m,全桥跨径布置为：（9x22.84＋102.32＋10x22.84）,桥梁两端连接地方道路,主桥双幅全宽45.15m、两幅桥之间设置0.1m间隙,两端引桥全宽36.5m。     

基于近场动力学的含损伤缺陷Q345钢裂纹扩展分析

船舶与海洋工程结构中由于材料本身缺陷或服役过程中产生的细小裂纹,使结构不可避免地产生裂纹损伤,造成应力集中而破坏。为了研究含裂纹缺陷低合金钢构件的裂纹扩展行为,以应用广泛的Q345钢为研究对象,基于近场动力学（Peridynamics,PD）理论提出一种改进的双参数PD方法。首先考虑PD力的非局部长程力特性,推导对应的键刚度系数;其次,根据含裂纹缺陷Q345钢拉伸破坏的线性和非线性的力学行为,构建双参数PD本构力函数的基本形式。通过研究不同双裂纹间距、长度和角度的Q345钢裂纹扩展行为,与试验结果对比验证本文改进的双参数PD方法的准确性,并且给出交变荷载情形下疲劳裂纹扩展的计算方法。结果可为船舶钢构件的优化设计和断裂预防提供参考。     

高速公路沥青混凝土路面早期裂缝分析

沥青路面各种病害的成因比较复杂,由于环境、地理气候条件的不同,病害情况不一,根据石安高速公路路面病害的调查情况,本文主要分析     

混凝土桥梁构件裂缝产生原因分析

在公路桥涵中．钢筋混凝土结构的桥涵占绝大比例,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在：有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展．引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱．耐久性降低,危害结构的正常使用。     

施工中预应力理论伸长值公式的应用

预应力技术已经广泛应用于各个方面,尤其在桥梁建设领域中应用更为广泛。在预应力张拉施工中理论伸长值计算是一个必须的步骤。预应力的施加是以张拉应力控制为主．以伸长值作为张拉应力的校核,即采用双控法控制。通过预应力筋的实测伸长反映预应力值的大小。伸长值的应用在预应力施工起着重要的作用。