预应力混凝土连续箱梁桥腹板主拉应力的计算与分析

以湖北随岳中汉江特大桥南岸堤桥为工程背景，采用有限元软件对该桥控制截面施工阶段以及运营阶段的箱梁腹板进行主拉应力的计算和分析。结果表明，主拉应力值都在规范允许值之内，为该桥在施工及运营过程中腹板是否产生斜裂缝以及结构使用的安全可靠性提供了理论依据。     

预应力钢绞线张拉伸长值量测方法的探讨

研究目的:探讨预应力钢绞线量测方法,总结预应力钢铰线张拉伸长值计算、锚塞回缩量的量测及其对张拉力的影响,为预应力工程钢绞线张拉量测提供成熟有效的方法. 研究结论:(1) 采用该方法施工的桥梁钢绞线预应力张拉伸长值、锚塞回缩量量测,均符合预应力筋的加工及张拉的各项指标要求;(2) 张拉完成时的上拱度量测结果均与设计计算结果相符,符合设计要求,与张拉力控制匹配良好,可用于钢绞线预应力张拉施工工艺的计算、量测;(3) 当钢绞线分多次实施张拉时,将各次张拉伸长量累加,伸长量计算时,应在按各次张拉伸长量累加(初始拉力的伸长值是按规范规定推算而得)而得的实测伸长值中,减掉所有各级的在张拉千斤顶中工作长度的伸长值.     

一种桥梁预应力张拉自动控制系统

预应力张拉是预应力桥梁施工的核心环节,对张拉过程和终点的自动、精确控制具有重要意义。设计了一种预应力张拉自动控制系统,在自动校正检测张拉力和张拉伸长量的基础上,建立施工中张拉力和伸长量关系,同时根据施工规范,实现有效预应力点的判定,进而确定张拉终点。实验和现场施工应用表明,在张拉伸长量误差<0.1 mm,张拉力误差<0.02 MPa的前提下,该系统对张拉有效应力点的判定准确率为98%,满足自动施工要求。     

预应力张拉施工用液压千斤顶装置校准不确定度评估

本文介绍了应变式测力仪校准预应力张拉施工用液压千斤顶装置过程的误差来源、类型、不确定度合成方法及各个分量对校准结果的影响程度，对使用其他方法进行液压千斤顶装置校准不确定度评估具有一定的借鉴价值。     

重载交通作用下水泥混凝土路面结构响应分析

采用有限元分析方法对重载交通作用的水泥混凝土路面进行应力分析,提出了重载交通下水泥路面的结构响应,为旧水泥路面的维修提供参考。     

美式机车 引领新文化——胜利机车亮相第十三届中国国际摩托车博览会

11月14日,第十三届中国国际摩托车博览会拉开帷幕,展会上,世界知名品牌胜利机车展示了Victory Gunner、BOARDWALK MOTORCYCLE、Victory High-Ball三款经典车型,受到车迷的热烈追捧。Gunner带有鲜明的Bobber风格,短小的前挡泥与尾部切短的后挡泥呼应,侧面线条更加简洁,凸显Bobber简化的原则。更加低矮的座椅,加之向后拉的车把,使整车的外观更具进攻性。车身为钛金属和黑色喷漆并配有两色油箱。6挡变速,螺旋状切割的齿轮确保了每1挡的平顺和流畅。这款车预计在2015年上市,届时车迷们可以亲身感受到它的风采。     

斯太尔汽车轮胎早期损坏探析及对策

中国铝业中州分公司运输部主要负责企业铁路、公路客货运输任务,汽车货运具体承担氧化铝生产所需矿石倒运(配矿)等工作,以前主要以太脱拉T815并辅以解放CA3160汽车为运输车辆,为改善设备技术状况,年底分公司购置6台重汽集团生产的CQ3322斯太尔汽车,     

空心板梁桥预应力张拉有限元分析

针对简支梁板桥中许多空心梁板在运营中产生裂缝的问题,以正在施工的桥梁中应用的16 m跨预应力空心板梁构件为研究对象,通过试验检测和采用有限元分析软件建立三维实体模型,来了解预应力施加过程中构件内分布筋的受力和混凝土沿纵向和横向的受力情况。计算模型中运用了等效荷载法和预应力束降温法两种预应力施加方式。最后将有限元计算的结果与试验结果做了对比分析。分析结果说明,板梁的有限元计算能够对该结构在预应力张拉阶段的内部应力应变特性做准确的描述,计算结果所表达出的应力分布特征可用作解释此类构件端部的底板和侧面出现裂缝的原因。     

组合式对拉螺杆及混凝土模板工程设计施工方案及技术要点

为保证混凝土工程的施工质量及效率，方便快捷的支撑体系及模板设计是关键。针对水工建筑物混凝土施工特点，采用一种新型的组合式对拉螺杆作为支撑体系，总结其工作原理、施工工艺及应用效果。分析混凝土结构施工方案及原则，基于模板工程设计提出一套相应质量保证措施，为类似工程提供参考。     

柴油发动机“拉缸”故障二例

例1一辆陕汽奥龙自卸车，车型为SX3314BL326，搭载潍柴WD615．56235kW柴油发动机，出现从机油标尺套管向外喷机油的故障现象。