Agbami展示深海技术

尼日利亚的最大深海油田——Agbami油田已经投入生产运行，标志着开创西非国家的新纪元。每天25万桶的海洋石油生产确实是规模异常宏伟而复杂，并且透过各行各业引领了无数创新技术，这个项目是以浮式生产储油和卸油设施（简称FPSO）大型船舶为基础，储油总容量约为220万桶，是由韩国大宇船舶海工建造的。该船停留在一个固定区域，大约距离尼日利亚海岸80英里，差不多要20年时间。     

桂林大宇单“车”赴会

本届车展．桂林大宇只携带了一款GDW6126HG低入口公交车前来参展。该车型是桂林大宇针对大中城市快速公交的发展趋势，与桂林公交集团强强联手开发的一款新型低入口城市客车。     

桂林大宇客车发动机异响

<正>故障现象一辆桂林大宇GL6128HK1大型豪华客车,装配韩国DOOSAN Infracore公司V形六缸增压中冷共轨燃油喷射柴油机,累计行驶了26.7万km,因发动机动力下降并伴有异响而报修。故障诊断起动发动机试车,发动机能迅速起动,故障指示灯未点亮,发动机怠速工作时左侧部位有较沉闷的响声;踩加速踏板使发动机转速稳步提升时,异响声音逐步增大,呈"嘭嘭嘭"状不间断连续响声。因该发动机为V形发动机,为准     

大宇建造VLCC过百艘

大宇造船海洋工程公司目前举行第100艘和第101艘VLCC的命名仪式，前者被命名为“天狼星明星”，后者被命名为“维加明星”，并于6月18日成功投入使用。至此，大宇造船海洋成为全球首家成功建造超过100艘VLCC的船厂。     

高铁时代的客运“锋行者”——桂林大宇GL6129HC

桂林大宇自成立以来，秉承韩国大宇技术在节能方面的优势，以为客户创造最大效益为宗旨，一直致力于节能客车的研发，树立了“大宇技术节能专家”这一品牌核心，     

大宇罗曼丝轿车后窗玻璃加热装置故障检修

汽车后窗上的玻璃加热装置用于在冬季或湿度较大的天气里，帮助驾驶员除掉车窗上的结霜，使得驾驶员有清晰的后方视野，从而保证行车的安全性。车窗玻璃加热装置主要是由几根小电阻的铜丝组成的，紧贴在后窗玻璃上，当有电流通过铜丝时，铜丝的温度升高，将玻璃加热，从而可以除去玻璃上的结霜。     

大宇贵族车发动机温度高

<正>故障现象一辆1996年产进口韩国大宇贵族(ESPERO)轿车,累计行驶26万km,在正常行驶时,发动机冷却液会"开锅"。曾因此到多家修理厂检修过,但故障一直未能排除。故障诊断承修该车后,对故障现象进行分析,认为引起上述故障现象的原因有以下     

大宇王子不着车

车型:大宇王子(PRINCE)。 故障症状:车辆行驶减速时发动机熄火,再次起动不能着车,要求我站外出救援。 诊断与排除:首先检查发动机故障灯,点亮,调出故障码显示“34”,即进气压力传感器(MAP)信号电压过低。根据修理经验,大宇汽车进气压力传感器损坏一般不影响发     

大宇王子怠速发抖,脱档熄火

故障现象:怠速发抖,有时脱档熄火。低速发动机发闯,中、高速发动机正常。怠速排气管突突,冒黑烟且放炮。车速表不工作,发动机转速表也不工作。有生汽油味,空调制冷效果差。固定不动,诊断仪显示为:30mV。 6.昆合气的稀浓状况显示为:rich(浓)。 7.WTS显示为-10℃。 8.汽车行驶过程中Vichle speed(车速)显示为