塑料波纹管在高架桥工程中的应用

1工程概况 洋山深水港区进港道路高架桥位于洋山港港区小洋山，是洋山深水港区连接东海大桥的唯一通道。高架桥下部结构为钻孔灌注金属波纹管，波纹管布置见图2。     

白桥溪大桥设计与施工

白桥溪大桥为3跨65m的钢筋混凝土箱形肋拱桥，全长278m上部为分离式箱形拱肋，桥墩为圆端形截面，挑臂式墩帽，不仅结构受力合理，构造轻巧美观，而且施工简便、程序少，在技术力量薄弱、设备缺乏的前提下，与其他桥型相比，达到了节省造价、缩短工期的目的。     

裙板工艺在低标高承台施工中的应用

舟山新城大桥是连接长峙岛与舟山本岛的一座跨海大桥，是舟山市的形象工程、标志性建筑，因此，对桥梁整体的造型、外观质量要求相当高。大悬臂盖梁、哑铃型墩身、超低标高的承台(绝大多数情况下看不到桩基)都给我们施工增加了不小的难度。本文主要介     

南昆线马路冲3号大桥病害整治设计

分析了南昆线马路冲3号大桥病害产生的原因，提出了病害加固整治的措施。     

短讯

鞍山市2 0 0 4年交通工作的总体思路是:以“一重点二能力一形成”为目标,实现交通运输行业全面、协调、可持续发展,为鞍山老工业基地振兴当好先行。即:重点加强交通基础设施建设;着力提高交通公共服务和交通市场监管两个能力;从而形成站得高、看得远、管得宽、干得实的大交通管理格局。今年的主要目标是:完成鞍山市交通基础设施总投资3亿元。其主要工程有:鞍山市客运站改扩建工程,8月交付使用;农村公路网建设共5 0 0km ;沈盘线台安段胜利桥至红庙子大桥,长1 8.3km宽1 2m的GBM工程;海城市钟李线八里至英落长1 2 .5km宽1 2m的GBM工程;台安…     

典型斜拉板桥--沙溪大桥病害分析

介绍一座典型的斜拉板桥——沙溪大桥投人运营后出现的主要病害，并分析病害产生的主要原因。     

东海大桥全线贯通

我国第一座真正意义上的跨海大桥——上海国际航运中心洋山深水港东海大桥于2005年5月25日上午实现全线贯通。     

适当加大桥上轮缘槽宽度和改变护轨形状实现普通捣固作业的设想

1问题的提出 目前，桥上线路的捣固作业方式一般有两种：日常维修由于基本轨和护轨间的净距无法满足普通捣固机捣镐的下插宽度，只能采用人工捣固；大中修施工时，只有将护轨临时拆除后，才能使用普通捣固机械进行捣固作业，结束后再恢复护轨。现桥上大都铺设的是混凝土枕，人工捣固很容易造成轨枕底部掉块，加之人工捣固质量远不如机械捣固，因此，在日常维修中，桥上线路一旦产生高低不平顺时，只能够采取加垫调高垫板的办法解决，“维规”对调高垫板的使用又有严格的要求，对个别水平、低接头的处理可以使用垫调高垫板的方法处理，对长大轨面不平顺和垫板超过容许高度都不可用此方法解决。因此，在桥上能够解决用普通捣固机进行捣固，是彻底改变桥上作业方式的惟一出路。同样，随着铁路提速的要求和客运专线的大量建成运营，机械化养路是工务必由之路。