全文获取类型
收费全文 | 23325篇 |
免费 | 1329篇 |
专业分类
公路运输 | 8359篇 |
综合类 | 4987篇 |
水路运输 | 6003篇 |
铁路运输 | 4189篇 |
综合运输 | 1116篇 |
出版年
2024年 | 316篇 |
2023年 | 1047篇 |
2022年 | 1256篇 |
2021年 | 1313篇 |
2020年 | 905篇 |
2019年 | 971篇 |
2018年 | 461篇 |
2017年 | 590篇 |
2016年 | 580篇 |
2015年 | 861篇 |
2014年 | 1143篇 |
2013年 | 1172篇 |
2012年 | 1270篇 |
2011年 | 1446篇 |
2010年 | 1221篇 |
2009年 | 1301篇 |
2008年 | 1521篇 |
2007年 | 1264篇 |
2006年 | 1110篇 |
2005年 | 841篇 |
2004年 | 662篇 |
2003年 | 572篇 |
2002年 | 521篇 |
2001年 | 432篇 |
2000年 | 372篇 |
1999年 | 247篇 |
1998年 | 203篇 |
1997年 | 178篇 |
1996年 | 151篇 |
1995年 | 170篇 |
1994年 | 116篇 |
1993年 | 125篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 90篇 |
1990年 | 68篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
针对桥梁工程设计的特点,自主开发一款具有二维交互设计,及三维显示功能的铁路桥梁BIM设计程序。阐述了在建筑信息模型(BIM)模式下桥梁程序开发不易完全抛弃二维设计视图及传统设计的理念。着重介绍了该程序的MVC框架、桥梁设计功能,以及在二维、三维显示视口开发中所使用的OPENGL VBO、四叉树空间索引等技术。通过工程项目应用,表明该程序具备BIM铁路桥梁方案设计功能,三维场景直观生动,并且结合二维视图辅助,使用户能够直接、实时地掌握桥梁结构高程、尺寸等数据,更好地帮助决策合理的桥梁方案。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
云计算、物联网、大数据、人工智能(AI)、区块链、信息物理系统(CPS)为前沿新兴技术领域,它们并非彼此孤立,而是相互关联、相辅相成、相互促进的。介绍它们的内涵、关系及在铁路领域的应用探索。物联网是数据源,大数据是基础资源,云计算是基础设施,人工智能是核心算法,区块链为铁路领域业务基础架构和运行机制的变革创造条件,信息物理系统是贯穿信息空间与物理空间之间基于数据自动流动的状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的一套综合技术体系。这些新技术的综合应用、交叉支撑、循环进化的良性迭代,将积极促进铁路智能化的发展。 相似文献
18.
19.
利用大型密度分层水槽开展了下凹型内孤立波作用在FPSO上的载荷特性系列实验;并依据实验工况,考虑KdV、eKdV和MCC内孤立波理论的适用性条件,数值研究了FPSO内孤立波载荷成分构成;基于实验结果和载荷成分构成,建立了FPSO内孤立波载荷的理论预报模型.研究表明:FPSO内孤立波水平载荷由粘性力和Froude-Krylov力组成,而垂向载荷主要为垂向Froude-Krylov力;Froude-Krylov力可通过动压力沿FPSO浮体湿表面积分得到,粘性力则通过经实验回归的摩擦系数Cf、形状修正因数K乘以内孤立波诱导水质点切向速度沿FPSO浮体湿表面积分得到.系列实验结果得出:摩擦系数Cf和形状修正因数K与雷诺数Re、KC数和流体层深度比h1/h有关;摩擦系数与Re呈自然对数关系;而形状修正因数K与KC数呈幂函数关系.理论预报模型预报的水平载荷、垂向载荷结果均与系列实验和数值结果吻合较好,并且发现随着内孤立波振幅的增加,载荷幅值近乎线性增加,而且上层流体深度对水平力幅值有明显的影响. 相似文献
20.