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81.
云南省泸富高速普者黑南盘江大桥主桥为主跨930 m的双塔斜拉桥,大桥跨越深切河谷,建设条件恶劣,山区条件下建设近千米级跨度斜拉桥面临的主要问题之一就是主梁梁型的选择。参照山区已建大跨度悬索桥和斜拉桥的主梁特点,结合本项目的具体建设条件,分别从运输进场难度、场地及标准化厂房需求、主体结构材料用量、质量控制、施工便利性等方面对比分析了钢桁梁和钢箱梁两种梁型的优劣性。结果表明,钢箱梁方案主体结构材料用量低,但需进行大量的现场焊接工作,焊接组拼安装所需的场地条件、临时措施投入以及要求较高的施工吊装设备是限制其使用的主要原因;钢桁梁整体刚度大,施工安装灵活,综合费用投入与钢箱梁相当。最终推荐工程质量更易控制的钢桁梁作为大桥主梁的实施方案。 相似文献
82.
刘凯 《铁道标准设计通讯》2007,(2):19-21
京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨五环路主桥为双线铁路桥,跨越北京五环路主路及辅路,五环路两侧管线密布,为满足五环路通车要求,本桥采用(80+128+80)m预应力混凝土连续梁跨越,全联长290.9m;本梁采用变截面箱梁,三向预应力体系,采用挂篮悬臂灌筑施工。连续梁具有整体性好、刚度大、梁缝少、变形小、轨道平顺度高等优点,有利于高速行车,是非常适合于客运专线的一种桥梁结构型式。该桥是京津城际轨道交通工程中跨度最大的预应力混凝土连续梁。针对该桥梁部的结构设计技术问题以及设计概况进行简要介绍。 相似文献
83.
84.
为分析处于软土地基上的大跨度斜拉桥在长周期地震动下的反应,通过ANSYS有限元软件和SHAKE土层地震反应分析程序等辅助软件,基于Penzien模型建立了某大跨度斜拉桥的整体有限元模型.选取一条长周期地震波和一条普通地震波比较分析了自由场地的地震反应,并在此基础上对考虑土一结构相互作用的斜拉桥地震响应进行了研究.结果表明,长周期地震动对软弱土层产生的不利影响要远远大于普通地震动,部分土层产生液化并丧失承载能力,同时,软土地基上的大跨度斜拉桥对长周期地震动十分敏感,结构的地震响应要明显大于普通地震动作用下的响应. 相似文献
85.
闽候新南港大桥主桥设计为70 m+4×120 m+70 m连续梁桥,桥址处自然条件复杂。为确保该桥施工和建成运营后的抗风稳定性及安全性,对桥梁主桥结构动力特性、最大悬臂阶段和成桥阶段进行了分析。计算结果表明:最大悬臂阶段结构稳定性最差,对结构稳定性起控制作用的是恒载,活载、风荷载等对桥梁最大悬臂状态的稳定影响不大。该计算结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。 相似文献
86.
高墩大跨度连续钢构桥具有易施工、耗资较少、受力科学、行车较舒适等优点,近几年在中国得到迅速发展。但是,桥梁段一旦建成则无法进行线性的修改,所以对施工技术要求比较严格。本文以某特大桥为例详细介绍了高墩大跨桥的施工技术,为同类桥梁的修建提供一些参考。 相似文献
87.
88.
纪飞 《国防交通工程与技术》2015,13(1):36-40
由于既有铁路安全限界的限制,新建跨既有铁路高墩简支梁桥的施工空间小、施工难度大,方案制定较为困难。针对跨既有铁路高墩简支梁桥的实际情况,确定盖梁、现浇梁的施工方案为托架与贝雷梁相结合的方法,经结构受力检算,方案构件均满足施工要求。实施结果表明:该方案较为经济、施工速度快、安全可靠,可为以后类似工程的施工提供参考。 相似文献
89.
本文依据二铺塘隧道现场施工情况,针对该连拱隧道设计、施工方案作了较为详细的介绍,总结了部分经验,以供类似大跨度隧道设计施工参考。 相似文献
90.
在大跨度钢管混凝土拱桥塔、扣架一体化缆索吊装施工中,其关键在于拱肋线型控制,在理论分析及现场测试基础上,动态调整扣索索力,可保证拱肋线型达到规范要求。 相似文献