全文获取类型
收费全文 | 13065篇 |
免费 | 477篇 |
专业分类
公路运输 | 5704篇 |
综合类 | 2873篇 |
水路运输 | 2033篇 |
铁路运输 | 2203篇 |
综合运输 | 729篇 |
出版年
2024年 | 110篇 |
2023年 | 398篇 |
2022年 | 519篇 |
2021年 | 524篇 |
2020年 | 422篇 |
2019年 | 385篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 219篇 |
2016年 | 243篇 |
2015年 | 401篇 |
2014年 | 611篇 |
2013年 | 670篇 |
2012年 | 690篇 |
2011年 | 865篇 |
2010年 | 852篇 |
2009年 | 836篇 |
2008年 | 876篇 |
2007年 | 760篇 |
2006年 | 663篇 |
2005年 | 610篇 |
2004年 | 439篇 |
2003年 | 434篇 |
2002年 | 369篇 |
2001年 | 328篇 |
2000年 | 275篇 |
1999年 | 149篇 |
1998年 | 126篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
601.
602.
603.
604.
606.
大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。 相似文献
607.
探讨了遗传算法在公路钢筋砼受弯构件优化设计中的应用,针对简单遗传算法存在"早熟收敛"的缺陷,采用大变异操作来避免产生局部最优解.数值实验证明,与常规优化方法比较,遗传算法能从搜索空间中的多点出发进行寻优,寻优过程中仅涉及适应度函数的计算与评价,能很好地解决结构优化设计问题. 相似文献
608.
桥梁混凝土水管冷却温度场有限元分析 总被引:6,自引:0,他引:6
针对混凝土水管冷却温度场的计算问题,分析了当前冷却水管有限元分析的主要方法,对多重网格法进行有效的处理,从而在不增加计算时间的前提下能更准确地计算出水管冷却温度场。基于这种处理方法,结合通用软件ANSYS对某高墩大跨刚构桥桥墩混凝土水管冷却温度场进行了仿真分析,计算结果与实测数据比较表明该方法计算精度是较高的。 相似文献
609.
东阳中山大桥有支架施工法 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍了中山大桥有支架施工的优点、控制拱肋节段标高方法、预抬量的计算和如何落架。大桥顺利合拢证明了少支架安装的合理性。作为一个案例,为今后在建造大跨度钢管混凝土拱桥采用有支架施工法提供了参考。 相似文献
610.
蝴蝶拱桥的有限元分析及模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
蝴蝶拱桥是一种新型空间组合拱桥,设计巧妙独特,外型美观。为全面分析其力学行为,建立了空间杆系和板壳有限元分析模型。给出了该桥控制截面在几个主要荷载工况下的变形和应变值;为验证计算理论的合理与准确性,确保该桥的安全与可靠性,进行了1/10模型试验,并将理论计算值与实侧值进行了比较,为该桥的设计与施工提出了有意义的建议。 相似文献