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101.
盾构隧道通用管片设计及应用 总被引:8,自引:0,他引:8
分析了管片设计的各要素,结合具体工程实际,确定了我国目前多数地铁盾构法隧道采用的6 m外径、5.4 m内径情况时的通用管片的各参数,并与原管片设计进行对比,不管是在技术方面,还是在经济方面都有很大的优越性,并对其在应用中的优缺点进行了探讨,以便今后推广应用. 相似文献
102.
灵岩寺隧道软弱围岩浅埋偏压段地表注浆加固技术 总被引:6,自引:2,他引:4
结合工程实例 ,介绍隧道软弱围岩浅埋偏压地表注浆加固技术。 相似文献
103.
104.
通过对遂渝线单线隧道内接触网悬挂的介绍,探讨了以新的设计方式进行速度200 km/h客货共线隧道内接触网平面设计的方法,并通过遂渝线情况的研究,对下一步的设计提出了建议。 相似文献
105.
秦岭终南山公路隧道位居目前山岭公路隧道建设规模世界第一,举世瞩目。在设计上借鉴世界特长公路隧道经验,创造了众多设计亮点,尤其是在国内特长公路隧道首次设计特殊灯光段。论述特殊灯光带施工过程所采用的施工工艺及方法。 相似文献
106.
乌鞘岭隧道设计为2座平行的单线隧道,线间距40 m。介绍DK175+503~DK177+042段平导扩挖爆破对已建成的相邻工程的爆破振动及变形影响。 相似文献
107.
隧道建设与养护技术交通行业重点实验室揭牌仪式,于2007年6月10日在重庆交通科研设计院举行。交通部科教司、重庆市交委、招商局集团等部门、单位的领导和负责人出席揭牌仪式,并表示热烈祝贺。重庆交通科研设计院的领导、专家委员会工程院院士,以及实验室的科研技术人员等参加了揭牌仪式。[第一段] 相似文献
108.
近年来。商用车产品的更新换代步伐不断加快,为方便企事业单位和个人购车,现刊出“一汽解放商用车系列车型数据表”,以后还将陆续推出我国各大企业主要商用车车型及配置情况,并不断更新,以供读者参考。 相似文献
109.
陈智 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(4):161-164
传统安全管理模式的着眼点是在系统运行阶段,致使事故防不胜防。而科学化安全管理,其着眼点是在对危险进行预先识别、分析和控制上,变“事后处理”为“事先控制”,防患于未然。企业管理者必须要转变观念,以人为本,提高专业素质,采用形式多样的人性化管理手段,才能促进现代施工尤其是隧道施工企业安全工作尽早实现科学管理。 相似文献
110.
利用夜间大机维修“天窗”,对普通无缝线路缓冲区进行焊接,难点在于能见度差,及如何安排好大机作业越过焊轨施工地点的进出时间,但只要做好照明、缓冲区部份钢轨先焊成长轨条等施工准备工作,就能充分利用夜间大机“天窗”进行施工,从而减少施工对运输的干扰,高效安全地完成对线路技术改造的任务。 相似文献