浅谈新经济形势下国有企业存在的问题及对策

随着社会主义市场经济快速发展,"WTO"的加入,市场竞争日趋激烈。作为我国经济发展的"主力军"——国有企业,由于多年来习惯于计划经济模式、观念落后和自身管理存在的缺陷,很大一批国有企业都面临着众多问题。但是,面对如此激烈的市场竞争,国有企业没有一撅不振、不堪一击,而是通过分析市场,制定长远战略规划,调整竞争策略,转换机制,提高竞争意识,加强内部管理,其发展的潜力和后劲是巨大的。总之,置身于全球经济一体化的大背景之中,国有企业生存的关键是市场,企业的效益在于内部管理,只要具有面对市场竞争的对策和思路,再加上具备一个团队凝聚力和务实精神,相信国有企业一定会立于不败之地,其发展前景一定是非常灿烂的。     

华菱星马要建物流公司

6月12-13日,"2012华菱星马汽车营销网络战略规划研讨会"在上海松江隆重召开,会议主要讨论了新的市场形势下营销模式的创新,推出了"大租赁"的营销举措。华菱星马汽车集团董事长刘汉如出席会议并作重要讲     

聊生活，话环保 Acura特约之环保漫谈

无论是日益高企的油价，还是城市上空难得的蓝天白云，似乎都在时时刻刻提醒着我们环保的重要。而对于现代化的大都市而言，汽车的排放始终是我们无法忽视的城市污染之一。当然，因噎废食的做法是不可取的，汽车带给我们在移动上的便利是其他任何交通工具都无法替代的，那么在享受这种便利的同时如何来最大限度实现环保就是我们目前最需关注的话题。     

小小QQ堵车记

儿子刚刚22岁，正当年华，又身处大都市，自然会赶时髦，这不，刚刚上班“脱贫”没几天，就嚷着要学美国人提前消费买小车。哎，还好我这文化人向来比较开通，认为提高消费水平也是为刺激经济增长作贡献，又想到儿子空有驾驶证而无用武之地的心情，便依了他买了一辆奇瑞QQ。     

交通战略规划的特征研究

交通战略规划研究的是社会经济系统与交通运输系统之间的宏观协调关系，是在一定地域范围内对交通运输系统进行总体战略部署，本文从系统和层次的观念入手，在分析国内外战略规划研究实例和方案规划一般思路与方法的基础上，对交通战略规划的特征及其对资料准备与模型技术的标进行了探讨。     

上海轨道交通网络化运营面临的挑战与应对

上海地铁正式建设是从1990年开始，在1995年4月10日，地铁1号线（上海火车站——锦江乐园）建成通车。在10多年后的今天，上海轨道交通运营线路已达100多km，轨道交通的类型、模式也逐渐多元化：地下铁道、高架铁道、轻轨、磁悬浮，轨道交通快速有序的发展充分彰显出上海作为国际化大都市的魅力与活力。但是在轨道交通快速发展的同时逐渐显现出一些有关网络化运营的深层次问题。现对网络化运营对轨道交通行业提出的严峻挑战及应对策略作系筑介绍，以推进上海轨道交通向良性和可持续性方向发展。     

中西高校规划能力之比较——应用战略规划概念所作的个案研究

沿用开放系统／社会技术系统的理论，收集中国三所高等院校和一组战略规划的国际专家之数据，就中西规划实践的现状和实际可达到的状况加以度量上的比较。     

美国田纳西州智能交通系统（ITS）蓝图

美国田纳西州的智能交通系统规划可以分为五个容易实施的部分，每部分都对实现智能交通系统战略规划起着重要的作用。规划的第一部分是田纳西州交通局对有雾天气的检测及报警系统，该系统覆盖了75号州际公路与海沃西河交汇处的3英里多雾区域，以及在布拉德利县和麦克米恩县每一侧的8英里通道。     

海派吉利：华普海域303

保为海派?按照吉利的说法，海派有三个特点：一、坐落于上海这样一个现代化大都市，有着浓郁的现代工业氛围；二、海派体现着时尚和领先，这正是华普的追求：三、海派表示各种先进技术的综合，博采众长……那么海域303是不是真的“价格便宜，量又足”呢?带着这个问题我走进了展厅。