对上海编制“十三五”综合交通规划的若干建议

上海正在编制＂十三五＂综合交通规划,我有几个具体建议。 一、关于编制原则 上海＂十三五＂综合交通规划（以下简称《规划》）应坚持两个相结合的原则。 一是《规划》应与《上海市交通发展白皮书（2013版）》（以下简称《白皮书》）相结合,做到一脉相承、互动融合。《白皮书》提出的打造现代化国际大都市综合交通体系的目标,以及＂以人为本＂和生态环保的发展理念应在《规划》中体现;     

营口港发展战略规划

根据21世纪营口港发展的指导思想和基本方针,从战略定位、战略目标、战略措施几方面对营口港的发展进行战略规划。     

一个普通老百姓的"打的"观

最近,杭州、北京、上海等全国大城市对出租车队伍中“大奔”等高档车型的退出,闹得纷纷扬扬,把出租车车型的“贵族化”与凸现国际大都市的品位,这种风马牛不相及的事情硬是扯上了关系,还出现了把政府对出租车高档车型的退出负有什么责任,这种奇怪的论调提了出来。我作为一个平头百姓,感到很不以为然。     

舟山至上海跨海大通道战略规划研究

随着长三角区域一体化发展上升为国家战略,完善长三角区域交通网络,加强跨杭州湾交通联系,为区域经济社会发展提供支撑,已经势在必行。根据国家有关规划和长三角区域交通运输现状,基于跨杭州湾交通运输需求预测,分析了2030年和2050年沪舟跨海通道的客货运输需求,提出了沪舟跨海通道的功能定位、技术标准和建设时机。从地形地貌、地质构造、地震、工程地质、气象与海洋水文、通航与海事、生态环境等方面,对沪舟跨海通道的建设条件进行了讨论。基于通道两端登陆点选择、航道、与大洋山开发的关系以及路网衔接等方面,提出了西线和中线两个线位方案,分单建公路通道、公铁合建通道、单建公路预留铁路通道等提出了初步建设方案,制订了海域无障碍航道(隧道)初步布置方案,进行了投资估算和经济效益分析。对采用大东线方案直接登陆小洋山并接轨东海大桥方案进行了初步工程分析。最后,对下一阶段沪舟跨海通道的深化研究提出了建议。     

抓住现代服务业发展机遇 扶持专项维修的知名品牌——关于对上海汽车维修业中专项维修服务发展方向的思索

2004年6月底，上海有各类汽车维修业户5311家，其中汽车特约维修站有286家，能承修中外80多个各类品牌、型号的车辆，初步形成了一个分布广泛、门类齐全的汽车维修网络。然而，作为一项现代服务业，目前上海的汽车维修与建设现代化国际大都市的目标、与国际先进水平相比较，无论是服务层次、服务质量还是服务水平，都还不尽如人意，     

公路运输枢纽总体规划引入交通影响分析的思考

引言 上世纪80年代末、90年代初,交通部提出了"三主一支持"的战略规划,依托"五纵七横"国道主干线,全国确定了45个公路主枢纽城市.公路主枢纽城市的客货站场建设为国家及地方经济社会、交通运输的繁荣发展做出了重要的贡献.     

苏州河-黄浦江北岸现代服务业集聚区发展带综合交通系统规划设想

建设现代服务业集聚区，是上海根据城市地域特征和经济结构特点，在借鉴国际大都市成功经验的基础上，探索单个大型中央商务区（CBD）向多个多极化、分散化、专业化分工服务区（MCBD）的新路。     

行在巴黎

巴黎是一座举世瞩目的大都市,每年从四面八方来这里观光的游客,是以＂亿＂为单位来统计的。其市区面积不过区区100平方公里,每天在此逗留、经过的人却近2 000万。动身之前,我特意带上了一些轻便、贴身的行装,准备每日出门继续施展在北京冬天上班时挤公共汽车的＂功夫＂。可到了那里,亲身体验了四通八达立体交通网的方便、快捷之后,才知道这真是＂杞人忧天＂。     

企业的营销环境、营销系统和营销战略规划

在这里，我们将看到一个企业是如何组织好各种行动者来推行其营销任务的，以及这些行动者又是如何到环境中各种主要因素的影响的。下面我们将以某糖果公司为例，综合说明企业的营销环境、营销系统和营销战略之间的相互关系。