六六高速公路收费站天棚设计施工难点

针对六六高速公路收费站天棚设计施工难点进行分析,结合工程实际,阐述了原材料准备,结合这些内容总结了天棚设计施工难点,其内容有:高速公路收费天棚建筑特点和设计原则、结构设计、收费天棚高度和宽度、电气设计等。希望通过这些内容的分析,能够为高速公路天棚设计工作提供一定帮助。     

开放系统在C~3I中的应用研究

本文对开放系统的演化及发展作了介绍,对开放系统在C~3I中的应用及发展方向也作了叙述。     

高速动车组半主动悬挂系统动力学性能仿真分析

介绍了基于天棚控制理论的半主动减振器原理,以CRH380A动车组头车为研究对象,对天棚阻尼系数和时滞对车辆动力学性能的影响进行了仿真分析.结果表明:天棚阻尼系数越大,车体横向减振性能越优,但系统允许的最大时滞减小;天棚阻尼系数的设计要同时考虑横向振动性能和系统时滞的影响.半主动控制模式比被动模式对车体横向振动的改善效果均比较明显,平均改善率超过20％.     

天棚辐射采暖与制冷系统的安装与维护

天棚辐射采暖系统为近几年才出现的新技术,由于其使用舒适、能耗较低,符合国家节能减排的政策以及整个社会对舒适、节能、低碳、环保的要求,具有广阔的发展空间。由于该系统施工工艺较复杂,故从管材选型、预制加工、现场安装、运行维护等方面对该系统进行了分析比较,指出在这些过程中应注意的问题,以保障系统的正常使用。     

钢桁架结构收费天棚改扩建设计研究

对钢桁架结构收费天棚改扩建时的结构设计方案及受力情况进行了探讨。     

参考模型自适应经济动态建模

运用ＰＯＰＯＶ超稳定性理论，提出了与最小二乘类辨识思路不同的参考模型自适应参数估计方法。用于更一般的经济动态信息，提高了模型的描述性能和跟踪性能。     

基于IE和OO技术的企业信息系统模型组件框架技术研究

在信息工程方法论的指导下,应用面向对象技术和组件技术,提出了企业信息系统的框架技术--模型组件技术,对信息系统开发技术模式做出了有益的探索,对快速高效的建立企业信息系统模型,具有一定的指导意义.     

单幅图像融合参考模型的三维人脸重建

基于单幅图像的三维人脸重建以其数据获取简易而具有广阔的应用前景.本文提出了一种融合参考模型的方法实现基于单幅图像的三维人脸重建,其主要思想是以球面调和函数表示图像的光照模型,从而建立图像的光照信息与深度信息之间的解析关系;进而可基于参考模型的深度信息获得输入图像的近似光照系数,再根据近似所得的光照系数恢复其深度信息.该法不仅可完全自动化地实现,而且因不需要多个人脸模型的信息而优于基于统计模型的三维重建;由实验中对不同库中人脸图像及真实采集的人脸图像进行重建的结果发现,本文提出的重建方法是切实可行的.     

组装式浮码头设计

以组装式浮码头设计为例,按照功能需求、系统设计原则,阐述了设计工作的主要内容。针对功能需求特点、设计中出现的难点,做出了进一步的研究探索。通过利用有限元方法对天棚结构进行分析校核和现场实施验证等方法,证明该浮码头本体钢结构及附属设施的设计安全可靠,满足需求目标。     

隧道防水天棚的研制与实践

本文介绍一种用ＣＣＲ９９１橡胶防水板新材料制作隧道防水天棚，将拱顶漏水集中后引入边墙嵌管的方法。它具有省工省费，对行车干扰小的特点，是整治运营铁路隧道拱顶漏水的一次成功尝试。