全文获取类型
收费全文 | 6413篇 |
免费 | 285篇 |
专业分类
公路运输 | 2401篇 |
综合类 | 1365篇 |
水路运输 | 1046篇 |
铁路运输 | 1629篇 |
综合运输 | 257篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 187篇 |
2022年 | 223篇 |
2021年 | 269篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 165篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 220篇 |
2014年 | 358篇 |
2013年 | 362篇 |
2012年 | 366篇 |
2011年 | 419篇 |
2010年 | 376篇 |
2009年 | 402篇 |
2008年 | 386篇 |
2007年 | 335篇 |
2006年 | 279篇 |
2005年 | 278篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 231篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 123篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有6698条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
长江安徽段船舶航路改革是继交通部在长江江苏段和三峡库区成功实施航路改革后,有步骤地向长江全线延伸航路改革的又一重大举措,是长江航运发展史上的一件大事,是一项服务沿江经济发展、服务长江水运行业的民心工程,也是长江黄金水道建设的一个重要内容。它的成功实施必将使长江安徽段航运更加安全、便捷、有序,进一步发挥黄金水道作用,促进长江航运发展,更好地服务于沿江经济特别是安徽省经济发展。下面,从三个方面介绍长江安徽段航路改革的基本情况。 相似文献
72.
针对青藏线格拉段的特殊性,提出机车乘务制度采用随乘制,并对随乘方式、随乘制机车乘务员定员、随乘制机车与宿营车整备作业方式进行研究探讨,在技术、经济上对随乘制和轮乘制进行比较分析,阐述了能够适应于青藏铁路特长交路及高原、冻土特点的乘务制度,尽量减少高原作业停留对人体身心健康的不良影响,突出以人为本的设计思想. 相似文献
73.
本文作者通过对防风改造区段四跨非绝缘锚段关节隐患多、易发生故障的原因分析,指出四跨非绝缘锚段关节中心柱有“之”字值但无“之”字力,其技术参数和装配形式在风力较大地区按1120—06设计是不合理的。为此提出了具体的改造措施。 相似文献
74.
本文作者分析了隔离开关在锚段关节不同转换柱安装时的利弊,列举了实际运营中所发生的故障案例,并就此进行了分析。 相似文献
75.
西芹大桥主桥连续刚构边跨现浇及合拢段的施工 总被引:2,自引:0,他引:2
本文详细地介绍了边跨现浇及合拢段支撑体系的设计与施工,可供类似工程施工参考。 相似文献
76.
介绍公路施工中斜弯坡桥坐标高程计算的主要内容,提出了一种综合利用多种软件优势计算桥梁坐标高程的方法:用道路三维坐标软件计算主轴线坐标,再用EXCEL进行辅助计算、CAD进行校核。并用两个工程实例说明该方法的计算过程和注意事项。 相似文献
77.
介绍上海地铁9号线一期工程(设计速度为100~120 km/h)的线路主要技术标准,以及线路最小曲线半径、缓和曲线长度、不设缓和曲线两圆间夹直线长度、竖曲线半径的分析计算。 相似文献
78.
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(12):63-64
1 项目概况 武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,设计时速200 km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划"四横四纵"快速客运网和沪汉蓉铁路通道的重要组成部分. 相似文献
79.
合龙段施工是连续刚构挂篮悬臂浇筑施工的关键环节,文章以高速铁路草街嘉陵江特大桥为例,从大桥刚构连续梁施工的合龙时间控制、合龙锁定工艺以及预应力施加等方面探讨大桥主梁合龙段施工技术。 相似文献
80.
公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。文章对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。 相似文献