失稳边坡治理

分析边坡变形破坏机制及其演变规律是边坡加固与施工控制的基础,本文通过对我省山区公路典型路段边坡的调查及其破坏类型的分类、对典型边坡破坏形式的分析．从规律上探讨边坡的稳定与变形行为。现对我省山区已建国道、省道公路边坡的加固措施和处理效果进行调查。     

公路路基常见病害及预陨

公路路基的常见病害大部分都是因为路基而引起的,当路基的强度和稳定性无法满足工程需求时便会伴随相应的病害。近年来,我国工程人员一直致力于对公路路基病害的防治工作,通过长期的研究与探索总结了几种常见的病害,并对其进行了针对性的研究,从而挖掘出了针对性的预防措施及治理方案。     

泥质粉砂岩挖方段滑坡治理技术

介绍高速公路滑坡形成机制及治理原则,在综合治理的基础上,重点介绍了绥牡高速公路挖方段滑坡治理实例,滑坡治理方案中的动态调整。     

公路偏压隧道围岩力学机理分析与工程应对措施

本文结合有限元数值模拟探讨偏压隧道的围岩压力形成原因及分布规律。根据围岩的破坏模式,采用不同计算方法对衬砌结构的安全度进行计算,并提出边坡稳定性的影响因素及治理措施。分析结果表明,衬砌的受力主要由上覆土柱压力以及围岩沿着破碎带处滑移产生剪切变形形成,破碎带对边坡稳定性起到主要控制作用。由于断层破碎带的存在,衬砌与破碎带相交处受力明显不利,形成突变。针对断层破碎带力学性能差以及偏压隧道受力不均匀现象,提出了抗滑桩与钢花管注浆共同作用等地基加固治理方案以及施作挡土墙以平衡隧道两侧土压力等措施来提高稳定性,挡土墙的高度及位置因为与偏压角度以及断层走向有关,宜通过具体计算确定。     

假如海洋死亡了

<正>当人类的"活动半径"从"内陆"延展至"海洋",海洋资源保护及污染治理的新"环境危机领域",日渐成为《人类环境宣言》40余年后凸显的一个新课题。建设21世纪海上丝绸之路,加强海洋环保是前提。假如海洋死亡了,人们将直接从摇篮到坟墓。     

浅论生态水利在河道治理中的应用

河道治理是城市建设的重要工作之一,但是其对生态环境造成了不同程度的破坏,如何实现生态环境和水利规划的协调可持续发展显得格外重要。文中从生态水利的相关理论出发,分析了河道治理对生态环境的危害及其现状,探讨了生态水利在河道治理中的应用策略。     

新疆喀什市高台民居区崩塌地质灾害与治理研究

近年来在喀什老城高台民居区发生崩塌地质灾害20余次,对居于其上居民的生命财产安全构成了很大的威胁。为对其进行综合治理,以五处崩塌隐患段为主要研究对象,对地层岩性进行了详细分析,总结了影响高台民居区崩塌灾害发生的自然因素和人为因素,并应用稳定系数法对五处崩塌隐患段边坡进行了稳定性评价,在此基础上提出了“锚杆挂网喷浆”和“锚杆挂网喷浆护坡及重力式挡土墙支护”的防治措施,从而了避免高台民居区崩塌地质灾害的发生,减少不必要的人员伤亡和经济损失。     

对乡村小流域治理与旅游开发的思考

乡村小流域由于地理环境优美,成了短途旅游观光的好去处,然而由于目前规划深度、开发程度和保护力度还不够,这些区域未能得到很好的开发利用。文中将结合乡村小流域治理和旅游开发的实际情况,做简要分析。     

市场化与国家治理:政府改革的取向

推进国家治理体系和治理能力现代化,首先需要政府自身的改革和治理的完善,使市场在资源配置中起决定性作用。在厘清政府与市场的功能互补和相互替代的边界的前提下,注意处理好政府的结构和功能、功能强化与弱化以及行动和绩效的关系;同时要在把握"治理"的一般涵义及其中国特殊语境的基础上,进一步优化国家治理体系。     

墨西哥城治理交通拥堵：公共交通优先

城市越大,人口就越多,人口多,车辆也就多,车辆多空气污染就严重,这就是大都市普遍的烦恼 解决城市交通拥堵问题,已成了回避不了的问题 墨西哥城是墨西哥合众国的首都,面积1500平方公里,人口1850多万交通堵塞是墨西哥城所面临的主要难题之一据统计,墨西哥城拥有411万多辆汽车,平均每4.5人拥有一辆汽车.