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801.
802.
803.
多年来,我省无牌无证机动车辆在各地、州、市都有不同程度的存在。特别是一些边境地区和少数民族聚居地区大量存在,形成无牌无证机动车辆数量比合法落户车辆数量多的反常规象,这给公安交通管理部门的执法带来了严重的困难。本试验从无牌无证机动车形成的原因进行分析,同时提出了解决的措施和治理的方法。 相似文献
804.
805.
806.
通过工程实例,阐述了在山区公路的滑坡治理过程中,根据滑坡产生的水文地质条件、变形特征等,进行成因分析,灵活选用合理、有效的预应力锚索抗滑桩等工程措施,对滑坡进行综合治理. 相似文献
807.
1 工程概况 鱿鱼头大桥位于广东省阳江市江城区,是325国道改造工程中的控制工程.该桥横跨漠阳江主流,桥长360 m,桥宽12.5 m.上部采用8跨40m现浇刚架拱结构,横向由4道拱片和3幅微弯板组合而成,桥面4孔一联.采用钻孔桩和明挖扩大2种基础型式. 2施工过程简述 2.1 基础施工 本桥共有7墩2台,桥台在岸上,桥墩均在水中.为使桥墩基础施工有一个比较开阔的作业面,决定在阳江一侧自岸边沿桥的两侧用粘土填筑2道堰坝至4#、5#墩间合龙,形成半岛式围堰,抽出半岛内蓄水,使1#~4#墩由水中施工变成陆上施工,并且便于拱片支架中临时墩的架设.5#~7#墩施工采用搭设钢管桩、工字梁组合便桥的方法,并在各墩位处设置由钢管桩、工字梁、木板组成的钻孔平台.5#~7#墩承台施工采用钢套箱围堰进行,钻孔平台可为钢套箱的沉放提供很大便利. 相似文献
808.
包兰线迎水桥至干塘段风沙特征与治理 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对包兰线沙漠铁路的风沙特征、沙害类型及治沙经验的归纳总结,为沙漠铁路建设及沙害治理提供借鉴经验. 相似文献
809.
张佩元 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(6):289-291
怀化电务段修配车间治理前混响噪声较重且持续时间长 ,各倍频程中心频率声学特性分析 :混响时间为 1 78~ 8 96s ,实际感觉 2 5~ 3s ;平均吸声系数为0 0 4 9~ 0 0 6 1 ;吸声量 80 9~ 1 0 0 7m2 ;噪声监测 :平均A声级分别为 ,工况 1为 82 2dB ;工况 2为 79 1dB ;瞬间峰值达 1 0 3 0dB。采用矿棉装饰吸声板吊顶治理后 ,车间平均吸声系数达 0 1 80~ 0 341 ,吸声量 2 70 3~ 5 1 2 0m2 ,混响时间为 0 89~ 2 2 8s,实际感觉混响噪声已基本消除 ;各测点在各种工况下等效声级、瞬间峰值和倍频程中心频率声压级均有不同程度下降 ,平均A声级监测显示 :工况 1下降到 76 5dB ,工况 2下降到 75 7dB ,平均减噪量3 4~ 5 7dB ;瞬间峰值已下降到 98 5dB以下。因此利用矿棉吸声材料吸收车间内混响声 ,可以有效地降低生产环境噪声值。 相似文献
810.
根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,经国务院同意,从2004年5月中旬起交通部、公安部和国家发展改革委等7部委联手开展货运机动车辆超限超载治理工作。按照7部委联合制定的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》(以下简称《实施方案》)的要求,这次治理工作的阶段性目标,一是 相似文献