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861.
多 Agent 虚拟企业的契约柔性机制设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为降低多agent敏捷虚拟企业联盟契约的刚性,可引入激励约束机制.为进一步克服联盟契约的刚性,使激励机制充分发挥作用,应引入契约柔性机制.建立了基于动态稳定的联盟契约的激励约束机制模型和联盟契约柔性机制模型.利用这两个模型,通过观察各Agent的投资收益、贡献水平和动态调整分成比例,可有效降低多agent虚拟企业联盟契约的刚性. 相似文献
862.
863.
一、上海国际航运中心建设取得了巨大成就
第一,港口基础设施建设成绩显著。“十五”期仅上海港和长江南京以下沿江港口就建成了97个万吨级以上泊位,新增吞吐能力2、2亿吨,其中建成专业化集装箱泊位32个,新增通过能力1000万TEU。特别值得骄傲的是,洋山深水港区一期工程作为建设上海国际航运中心的关键性起步工程,在上海市人民政府强有力的领导下,用3年时间就优质高效地建成了5个集装箱泊位和东海大桥、芦潮物流园区,并顺利实现了开港运行。此前,长江口深水航道治理一、二期工程相继完成,使长江口航道水深由7米增深至10米,三期工程即将开工,预计2009年达到12.5米水深时,上海国际航运中心的发展将达到更高水平。 相似文献
864.
陈春旭 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(4):13-15
本文根据《长江三峡泥沙和航运问题的研究成果汇编》等资料,分析了变动回水区航道及港口状况,提出了整治与改善建议等应急对策。 相似文献
865.
866.
超限超载运输车辆治理,是近几年来人们讨论和关注较多的话题.主要原因之一,是其对公路的损害触目惊心,令人发指,几乎成积重难返之势,已经到了非治理不可的程度. 相似文献
867.
869.
徐世达 《现代城市轨道交通》2020,(1):50-54
某滨海填土区地铁盾构隧道,在运营8年后出现道床翻浆冒泥病害。结合区间隧道所在地区地质情况及结构特征分析病害发生的原因:①地质情况复杂,隧道处于淤泥质地层中,衬砌结构发生不均匀变形;②道床结构与衬砌管片之间不密实,道床与管片结构变形不协调。根据病害原因,制定以适用的材料填充道床结构与管片结构间缝隙的病害整治方案。 相似文献
870.
计重收费是以收费站现场实际测量的车货总重为依据,对载货类机动车辆计重收取通行费的征收方式。文章对计重收费模式下货运车辆偷逃通行费的主要方式及特点进行了分析,阐述了当前车辆逃费治理工作中存在的困难及建议,提出了治理计重收费模式下货运车辆偷逃通行费的对策。 相似文献