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对奔驰车,我是有特殊感情的,早在上一代新S级上市的时候,我曾和另外的6位中国大陆记者飞赴德国试驾那一代的奔驰S500和S430,那是我第一次海外试车,至今记忆犹新。回来后写了一篇文章,我记得文章的结尾是“奔驰最大的缺点就是它没有可以挑出来的缺点”。当时真是被奔驰各方面的表现所折服。2001年,宝马新7系上市,我又有幸去泰国试驾,这才明白奔驰还有这样强劲的对手,接下来,就是奥迪A8、大众辉腾各路英豪悉数登场,纷纷拿出各家的高招,豪华车市场竞争越来越激烈。1998年,奔驰车在全球的豪华车的市场占有率高达42%,在中国更是无人能敌,奔驰对于一般人而言,就像天上的月亮,那么神秘,那么美丽,那么遥远。 相似文献
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奔驰车系部分车型ABS没有自诊断功能,但多数车型具有自诊断功能。奔驰车系诊断连接器有16端子和38端子两种,故障码的读取方法和故障码的含义均有所不同。 相似文献
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<正>1当前欧洲排放法规简介欧4排放标准在欧洲市场从2006年1月1日对所有新注册的乘用车强制实施,满足欧4排放标准的车型认证从2005年1月1日开始有效,满足欧5排放标准的车型认证从2009年9月1日开始有效,欧5排放标准从201 1年1月1日正式对所有新注册车辆强制实施,欧6排放标准从2015年9月1日开始对所有新注册的车型强制实施。欧6排放标准致力于减少废气中NOx的排放,和欧5排放标准相比,NOx排放要减少55.56%。欧4、欧5和欧6排放标准规定的柴油机尾气排放值见表1所列。采用1个氧催化还原转换器(CAT)和1个炭微粒转换器(DPF)足以满足欧4排放标准,然而要满足欧5排放标准则需要更多的元件,对 相似文献
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<正>车型:配置276发动机。行驶里程:15609km。VIN:LE4GF4JB8BL××××××。故障现象:车停在原地怠速一段时间后发动机舱噪音大,电子扇一直在高速运转。故障诊断:首先连接奔驰诊断仪读取故障码,显示没有与造成电子扇高速运转相关的故障码。然后进入发动机控制模块读取数据流,冷却液一直在105°。用手触摸水箱上下水管都很烫手,而且轻踩加速踏板时发动机转速超过1000r/min之后冷却液温度很快就能降下来,电子扇也停止高速转。这就可以判断电子扇和冷却液 相似文献
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电视里有句广告语是这么说的,不是所有牛奶都叫特仑苏。如果把这句广告语移植在轿车上,也可以这么说,不是所有轿车都能把轴距加长到3米的。3米之后,它可不仅仅是数值的变化那么简单。 相似文献