A Research on the ABS Test Method for Four-Wheel-Drive Vehicle Equipped with Viscous Coupler

装备黏性联轴器的四驱车辆在进行防抱死制动系统的试验中,按照传统的使单轴制动失效的办法获得的低附路面附着系数远高于试验路面实际的附着系数.文中通过分析揭示了其原因是:单轴制动失效时前、后轴轮胎滑移率变化造成转速差过大而产生驼峰现象,前、后轴形成准刚性连接而共同参与制动.因此,装备黏性联轴器的四驱车辆在进行ABS路面附着系数试验时应将黏性联轴器输入轴拆除,使之仅有单轴参与制动,才能获得正确的路面附着系数.     

散货船液压抓斗之保养要点

本文介绍了液压抓斗的结构、工作原理,通过故障案例,详细描述了液压抓斗的维护保养要点。     

灌浆套筒和预应力筋连接的预制拼装桥墩的抗震性能

针对轨道交通预制拼装桥墩的受力特点, 提出了采用灌浆套筒和预应力筋连接的拼装方案; 设计了3种不同类型桥墩, 包括整体现浇试件(RC)、预应力钢绞线和灌浆套筒连接的预制拼装试件(PCSS) 与精轧螺纹钢筋和灌浆套筒连接的预制拼装试件(PCTS), 采用拟静力试验方法分析了各种桥墩的各种拟静力指标, 比较了桥墩的抗震性能。试验结果表明: PCSS和PCTS试件的各指标非常接近, 最大误差为2.2%;灌浆套筒会使传统塑性铰区上移至套筒顶部, 说明灌浆套筒对传统塑性铰区域具有局部增强作用, 建议对塑性铰的箍筋加密区高度应额外增加1个套筒高度; 采用预应力筋使试件的混凝土轴压力增大了1倍, 相应的开裂荷载也增大了约1倍; PCSS试件的屈服荷载和极限荷载正负向均值比RC试件分别提高了31%和34%, 等效屈服位移、极限位移和偏移率均值分别比RC试件提高了17%、13%、13%, 但是PCSS试件的延性系数平均降低了10%;在偏移率为6%时, PCSS试件的残余位移均值是RC试件的61%, 显示了较好的自复位能力; 与RC试件相比, PCSS试件的刚度提高了13%。相比于精轧螺纹钢筋, 钢绞线可以适当弯曲与成束, 面积调整灵活, 因此, 采用无黏结预应力筋和灌浆套筒连接的桥墩试件具有良好的使用性能和抗震性能, 可作为预制拼装轨道桥墩的推荐方案。      

无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术研究与应用

无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术主要利用钢护筒与混凝土间黏结力承担外部荷载,采用钢套筒底部环板封堵装置,使钢护筒与钢套筒之间圆环内仅浇筑少量混凝土,从而达到钢吊箱的无封底混凝土施工。通过Midas Civil有限元软件对不同工况钢吊箱受力计算分析,结合钢套筒混凝土黏结性能试验研究,验证了无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术的可行性和安全性,并成功应用于实际工程中。     

PEDRO自行车专用修理工具——内六角套筒板手

PEDRO公司专为自行车爱好推出了一款必备的修车工具，这款售价在109．99美金的内六角套筒扳手可为自行车骑车提供精确的扭矩测量数据，不失为一款非常实用的五金工具。     

MZ1425装船机桥架走行机构联轴器的改造

秦皇岛港煤一期MZ1425装船机是作为煤炭装船作业的一种连续装载设备,该设备供料系统的走行机构联轴器采用弹性套柱销联轴器.由电机驱动,电机型号:Y225S-8,转速为:730r/min.在长期的设备运行中,该联轴器弹性套损坏频繁,严重时三、四个班次连续运转就要更换,如不能及时发现,弹性套磨损后金属柱销直接将半联轴器柱销孔损坏,造成联轴器的报废,设备故障率高,维修工作量较大,影响港口装卸生产.     

4WD汽车应用粘性联轴器分析

粘性联轴器这一新装置以其独有的特性在四轮驱动汽车上得到广泛应用，粘性联轴器一经确定结构，即可通过转速差自动调节传递转矩的特性，分析了四轮驱动汽车采用粘性联轴器的可能性，介绍了采用粘性联轴器连接的四轮驱动形式和工作原理，阐述了汽车速度，轮胎滑移率对粘性联轴器转速差的影响。     

粘性联轴器转矩特性的试验研究

本文通过台架试验研究了粘性联轴器的转矩特性，根据试验结果分析了硅油的粘度，填充率和片间间距以及转速差对粘性联轴器转矩特性的影响，并对粘性联轴器转矩特性的峰值现象作了分析。     

新式4WD车用三叶片联轴节

三叶片联轴节性能优于ＶＣ联轴节，它是用多片离合器来传递力矩的，而离合器又受高粘度硅油的压力控制。随着前后轮之间转速差和旋转方向的不同，叶片产生随之变化的硅油压力。依靠修正叶片的形状，新联轴节在“驱动状态”和“被驱动状态”之间传递不同的力矩。因而它很容易同ＡＢＳ相配合，在不增加新零件的情况下改善了汽车的机动性能。新联轴节采用铝材后减轻了质量，降低了振动和噪声，并节省燃料。