套管钻井技术在赵东海上油田的应用

套管钻井技术是利用套管代替钻具进行钻井作业、边钻进边下套管的技术.现代套管钻井技术主要有两种一种是以加拿大Tesco公司为代表的技术,完钻后下入回收工具回收井下钻具组合,可使用井下动力马达;另一种是以美国Weatherford(威德福)公司的钻鞋为代表的技术,完钻后钻鞋随套管留在井下,可以被下一只钻头钻掉.赵东油田在开发井的13-3/8"表层套管钻井中使用威德福BBL的套管钻井技术,一次成功完成钻井22口,总进尺5626米,最高单井平均机械钻速231.1米/时,刷新了套管钻井的世界记录,也是套管钻井技术首次在国内大规模的应用.套管钻井加快了钻井速度、降低了卡钻等作业风险、提高了钻井作业效率、节约了钻井成本.     

固定干粉灭火系统在航运界的应用前景

众所周知,干粉灭火剂具有扑救火灾速度快,不导电,不腐蚀,不破坏臭氧层,不使人窒息,并且价格便宜等优点,对于扑救易燃、可燃液体、气体火灾和电气火灾有独特的效果.正因为如此,手提干粉灭火器早已在航运界得到广泛使用.然而,遗憾的是,尽管干粉灭火剂有如此众多的优点,但在航运界人们并没有把它视作主要的灭火设备,而只是作为其它种类灭火系统的补充.     

锚索施工在地铁明挖宽大基坑围护结构中的应用

介绍了在地铁明挖宽大基坑施工中采取预应力锚索支护的成功经验,通过锚索施工,起到了降低施工难度、土方开挖空间大、确保施工质量、保证基坑安全的作用。同时对预应力锚索的全套管跟进水冲法成孔、钢绞线制作与下放、锚索孔常压注浆、高压注浆,劈裂注浆、锚索张拉锁定、锚索试验等也做了较为详细的介绍。     

抓斗钢丝绳绳端开放式楔板连接法

钢丝绳与抓斗连接多采用绳卡固定法.它有诸多不便: 1)开闭斗绳的6个绳卡在抓斗上承梁内腔,不便检查紧固.抓斗使用一段时间后,钢丝绳直径缩小,绳卡必然松弛,钢丝绳抽动,6个绳卡(3个一组)挤在一起,钢丝绳松散变形.     

基于闭塞时间模型的列车追踪间隔时间研究

概述了传统追踪间隔时间的计算方式,并指出其在复杂的铁路系统中并不能保证轨道交通运营能力,更不能保证运营稳定性的缺陷。探究UIC406的能力分析方法,研究其能力分析模型,并通过其能力分析模型建立固定闭塞与移动闭塞下的追踪间隔时间模型,推出理论计算方法,最后通过railsys软件验证追踪间隔时间模型算法的合理性。     

浅谈建筑工程预留预埋阶段监理措施

建筑安装工程预留预埋阶段普遍存在的质量通病就是漏留孔洞、漏埋套管或者预留预埋位置不准确,造成管道或设备安装时,只好去凿墙钻洞,不但劳民伤财,还会影响使用功能甚至破坏结构,留下不少质量隐患。因此,监理单位应加强预留预埋阶段的质量控制,以期提高安装工程乃至整个工程的施工质量。下     

安讯士 让您在黑暗中看到光明

全球网络视频领先厂商—安讯士网络通讯公司（Axis Communications），日前对外正式推出一款集成安讯士最新“觅光者”技术、且性能杰出的固定型网络摄像——AXIS Q1602系列网络摄像机。AXIS Q1602／-E无论在室内还是室外。对于低光照度环境下的监控应用，均可提供完美的解决方案，尤其是当用户需要彩色图像来提升对监控对象的辨识度时，效果尤为明显。     

《机动车运行安全技术条件》新版对客车要求提升——应朝阳解读GB7258～2012

今年5月，《相动车运行安至技术条件》最新版即GB7258-2012正式发布，并将于9月1日开始实旋。在我国大型客货车辆的安全技术要求仍较低的背景下，新版国标对相关技术要求进行了补充升级。标准中就客车主动、被动安全性有哪些要求，公共汽车的站立人数核定及运营范围有何规定，公共汽车应急逃生和客舱固定灭火装置有何特点，公路客车和旅游客车的限速装置如何规范，等焦点问题进行了研究和确定。标准主要起草人龙朝阳认为，新版标准制定过程中充分考虑了中国客车制造、使用和监管的现状。     

SS_(3B)型固定重联机车受电弓故障原因分析与防止措施

地2009年4月1日，兰州铁路局48台SS3B固定重联机车全部配属迎水桥机务段迎水桥兰州和迎水桥武威区段使用，在运行中，机车受电弓滑板护板频繁发生开裂、铆钉脱落、滑板断裂及弹簧支架裂损等现象，多次造成弓网设备损坏，导致迎兰线、迎武线运输中断，给铁路运输安全带来极大的危害。