本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--后视镜控制系统(全文完)

奥德赛轿车后视镜有车内和车外之分；车内后视镜主要供驾驶员或前排乘员了解车内乘员状况；车外后视镜用于观察后方车辆及行人动态，位于驾驶员和前排乘客车门玻璃前外侧，车外后视镜增加了车体的最大宽度尺寸，有时会影响车身的通过性。为此又设计了可以收缩（折叠）的车外后视镜。     

本田奥德赛轿车发动机故障的诊断与检测

本田奥德赛轿车发动机是4缸2．3L集中控制型发动机。在使用中若发动机出现故障，可按图1所示故障诊断程序进行诊断，先判定故障属于哪一种类型，然后按故障类型进行诊断。     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--防盗控制系统(Ⅰ)

本田奥德赛轿车和国际轿车防盗技术同步,一是利用点火开关和点火钥匙配合防盗控制单元和发动机控制单元(PC M),防止在没有授权的情况下,有人利用汽车自身的动力把车开走———即防起动(防盗)装置;二是具有集中控制的电动门锁系统,它不仅大大方便了5个车门的锁定与开锁,还防止由     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--电动车窗控制系统

奥德赛轿车也称为商务车或多用途车。这种车多采用拉门,为了乘客上下方便,仍按轿车的要求设计了独立的5车门,其中4车门有各自的升降玻璃窗,另有一个电动天窗。1电动车窗玻璃升降的操作该车上的车窗玻璃升降都是电动的,欲升降其中任何一扇车窗玻璃,必须把点火开关转至O N(Ⅱ)档(     

广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除(上)

奥德赛(ODYSSEY)防抱死制动系统(ABS)是用来防止紧急制动期间车轮抱死,使驾驶员能够保持对车辆的控制。ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器(磁阻齿圈)、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。ABS液压回     

2002款广本奥德赛行驶耸车

<正>车型:2002款广本奥德赛搭载F23Z4发动机和手自一体式S-Matic4变速器。行驶里程:186000km。故障现象:客户反映车速在40~50km/h和70~80km/h这两个区间行驶时会产生耸车现象,并且时有时无。故障诊断:接车后首先进行路试,果然车辆有明显的震动但却没有     

福特S-MAX：还是MPV

每回新车上市，厂商总会弄出一些新概念以彰显该车的与众不同。现实中在影响消费者的购买因素里。S-MAX究竟是MPV还是SAV的概念会占多少比重呢？其实厂商应该也很清楚。消费者考虑的更多的是车子的品牌、价钱、空间以及用途等因素。正所谓没有最好的车，只有合适的车。如果我是购买者。我可能更喜欢听这样的描述：S-MAX没有GLB的笨拙。空间灵活胜过途安，驾驭感比奥德赛更接近轿车，价钱嘛要比瑞风高出那么一点。[编者按]     

不偶然的偶然

买雅阁纯属“偶然”，因为前一辆君威幸亍驶里程已近20万km，年头长毛病多，变速器总是漏油，每次维修都很费钱，必须要换车了。看中了奥德赛，因为偶尔会接待来公司考察的客户，五六个人一辆奥德赛就可以搞定。于是去广州本田的经销店买车，但朋友劝我奥德赛平时代步不像是私家车，于是就自然想到了同是广州本田的雅阎。     

跨界 新概念主流MPV对比

传统的MPV，由于其偏于公、商务的定位，严肃方正的外形，给人以厚重、沉闷的印象。随着新奥德赛、S-MAX、骏逸等有别于传统MPV车型的盛行，MPV开始打破沉闷。显现活力。并不断向轿车化的操控乐趣靠拢，呈现“跨界”车型的特点。许多MPV车型逐渐进入家庭，被越来越多的私人购车者所接受。[编者按]     

第三代多功能乘用车异军突起

和轿车相比，多功能乘用车（MPV）市场火爆异常，去年累计销售15．58万辆，同比增长42．76％。高档MPV仍是最大赢家，广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”；中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示，超过55％的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车，而选择轿车的比例不足20％。