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<正>案例1奥迪A6L(C6)车左后门所有功能失效故障现象一辆行驶里程约为1 000 km的奥迪A6L(C6)轿车(装备BPJ发动机),左后门所有功能失效,无法开锁(里外都打不开车门)。故障诊断用VAS5052检测,系统存储有故障代码01333——车门控制单元(后面左侧J388)没有信号/不通讯。车主描述,该故障曾经出现过3次,第1次是用户提车时出现过,当时拆检左后门控制单元导线连接器,发现左后门控制单元导线连接器外壳破损,更换导线连接器后故障消失;第2次是大约2个月后故障再次出现,当时维修技术 相似文献
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一辆奥迪A62．8L轿车，因发动机无法起动而到我厂维修。据驾驶人反应，前几天出差回来，该车还很正常，但休息3天后，发现发动机暖机后，怠速稍有不稳，行驶加速感觉不顺畅，后来就出现将发动机熄火后再也无法起动的故障。 相似文献
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服务奥迪车系多年的B7平台终于临近退市,酝酿已久的B8平台即将全面进入国内。以克服前者容易推头、前后轴配重失调而诞生的全新B8平台被奥迪冠以讲求操控的称号,事实是否如此？我们找来一辆前驱的A5,来给奥迪未来的希望把把脉。 相似文献
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故障现象 一辆奥迪车(采用V62．6E发动机),车主反映该车发动机在热机时难起动,需将加速踏板踩到底才能将它起动着,但冷机时起动正常。 相似文献
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故障现象一辆05款奥迪A6 L2.0T FSI基本型轿车（采用手动变速器）,累计行驶15万km,出现发动机起动困难,高速行驶无力的故障现象。故障诊断与排除首先利用VAS5053进入发动机电控单元调取故障储存,调得的故障内容有：活性炭罐电磁阀短路或断路;凸轮轴调节电磁阀断路或短路;进气管风门控制电路断路或短路; 相似文献
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无级变速器（CVT）和普通自动变速器的最大区别,是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,变速机构的核心组件是两组锥形轮,通过改变主动锥形轮与钢制传动链条接触的半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定,传动比可达5-6,传动效率可达95％,而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87％左右。 相似文献
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轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的部件,也是唯一难以监视的部件。轮胎气压过低或温度过高,会造成轮胎磨损加剧、寿命缩短和油耗增加,更容易造成爆胎并引发严重事故。因而已成为汽车行驶中最大的安全隐患。 相似文献
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一辆一汽产2.8 LA6轿车,累计行驶3万km,进厂报修停车辅助系统会异常报警。具体表现为:当将点火开关置于ON位,或起动发动机后把变速杆置于R位时,无论轿车前后是否有障碍物,位于仪表台中央的停车辅助系统的雷达报警蜂鸣器就会发出连续的“嘟嘟”报警声,只有将变速杆从R位移 相似文献
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对于车辆的日常使用和保养,很多车主都存在很多疑问。以下是我们在修车中经常遇到的一些客户问题。针对奥迪车型归纳总结如下,希望能给广大车主朋友们一定帮助。1.冬季天冷,车辆需不需长时间怠速停车预热?冷车起步前怠速预热1～2min是有必要的,对自动变速箱的车型尤为重要。这是为了让发动机机油和变速箱油经过短暂的预热以后流动性达到最佳。但是不能人为地踩油门高怠速预热发动机,这样会对发动机造成异常的磨损。对于这个问题我们要了解以下几个方面的常识:1.发动机正常的工作温度是95℃～105℃;2.发动机在冷态工况下的磨损最严重;3.冷态… 相似文献