G-BOS成客运管理智慧之光

日前,在智慧运营大讲堂青岛会场,记者见到了威海市公共交通总公司机务处处长宋文溪。他听完烟台交运、龙口公交的介绍后,对G-BOS系统的效果有了更进一步的肯定。BRT落户威海作为宜居城市的威海,其城市定位为蓝色休闲之都世界宜居城市,这种定位对公共交通的发展,提出了较高     

文明城市的亮丽名片——威海市出租车行业见闻

威海市三面环海,风景秀丽,是我国第一个国家级卫生城市,长达一千公里的海岸线上密布着众多的海湾、岛屿、沙滩,有国家AAAAA级旅游风景区刘公岛以及有东方好望角之称的成山头等八十多处旅游景点。     

“海巡11”轮建造合同签字仪式在威海举行

11月11日，3000吨级海事巡视船“海巡11”轮建造合同签字仪式在山东威海举行。交通部海事局常务副局长刘功臣，威海市常务副市长赵熙殿，山东海事局局长张宝展等出席了签字仪式。     

听海

有这样一个城市，它因海而诞生、因海而繁盛，但也曾因海而经历战争、因海而饱受凌辱……然而今天，它又是因海而重新崛起、因海而发展壮大。它，就中国东部地区的明珠——威海。     

南京“5·12”“鑫川8”轮触碰 南京长江大桥事故调查

一、事故简况2013年5月12日0405时许,山东省威海市乳山鑫川航运有限公司所属“鑫川8”轮从安徽铜陵装载石灰石12300吨开往福建罗源途中,因当班大副误操作,在南京长江大桥附近水域与南京长江大桥#6墩发生触碰事故。事故造成“鑫川8”轮沉没,船上18名船员全部获救。     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。