三融合推动媒体融合高质量发展——北二集司融入集团媒体融合发展的实践与思考

2014年8月18日,中央全面深化改革领导小组审议通过了《关于推动传统媒体和新兴媒体融合发展的指导意见》,近7年时间里,传统媒体和新兴媒体的融合不断向纵深化发展.围绕国家战略,浙江省海港集团、宁波舟山港集团不断创新融媒体中心建设,在全媒体矩阵打造、融媒体信息化平台建设等方面努力走在国内港口企业及浙江省属国企前列.大鹏之...     

壳体受激响应的频率／波数谱分析法

本文利用快速傅里叶变换和最大熵谱分析计算频率／波数谱，对某水下航行器中段壳体的受激响应特性进行了频率／波数谱分析，得到了振动波在该壳体中传播的波数、波速、波型和波的传播方向，与理论分析相比，结果吻合较好。     

正入射平面波的多层平板屏蔽

利用电磁场方法分析了正入射平面波的屏蔽问题，讨论了电磁场方法与传输线方法的等效性，并用传输线模拟方法提出了任意多层平板屏蔽体对正入射平面波的屏蔽系数计算公式，纠正了以往计算中的一些错误。     

地铁消防无线通信引入系统研究

分析地铁消防无线通信系统 ,在总结实践经验的基础上对明珠线二期消防无线通信系统提出改进措施     

打造港口物流服务品牌的必要性与要点

<正> 港口服务品牌的打造不同于产品品牌,产品可以实现品牌与生产的分离,最具代表的是耐克品牌,只有营销和管理部门,却没有生产车间。而作为港口服务行业,定位是物流服务,品牌只能在物流服务的全过程中体现和打造,而且物流服务的唯一     

浅谈CBTC系统中的车-地通信技术

CBTC技术在我国轨道交通中已经从理论探讨阶段进入到广泛的工程实施阶段。本文针对基于通信的列车控制系统的特点,分析了目前成熟CBTC系统中车一地通信的内容和方式;着重论述了其中无线传播方式的部分,并对各种方式的优缺点进行了比较;最后提出了地铁相关单位在规划阶段需要考虑的问题。     

城市高架桥减振器轨道结构振动及传播特性分析

通过建立轨道-桥梁和桥墩-土体两个相互作用的动力学有限元模型,计算列车以80 km/h的速度通过高架桥的整个时间历程,计算得到减振器轨道下高架桥的动力响应及桥墩支座的反力,并将计算结果施加到桥墩-土体有限元模型上进行振动传播特性分析.结果表明,高架桥上减振器轨道结构对周围环境影响较小,达到国家环境控制标准,具有很好的应用前景.     

GSM-R系统服务质量和接收电平关系的分析与研究

正GSM-R系统作为我国高速铁路通信的基础装备,不仅实现了列车无线调度通信,还承载了列车运行控制的数据通信,满足包括CTCS-3级列控业务在内的铁路应用业务安全可靠性需求,成为GSM-R系统建设的关键。影响GSM-R系统承载铁路应用业务安全可靠性的关键参数主要有最小可用接收电平、电波传播特性等指标。