大虾信箱

江苏南京读者刘洪波问：舰载雷达为什么难以发现超低空飞行的导弹？ 答：雷达是靠接收反射回来的电磁能量信号来实现对目标的探测和跟踪的,发射机电磁波传播不到的地方则无法进行探测。由于电磁波是沿直线传播的,而地球表面却是曲面,这样在一定距离上直射的电磁波就无法接触到地球曲面背后的物体,并将其电磁信号反射回来。物体的高度越低,地球的曲面掩护作用越明显,雷达的探测距离就越近。     

中国海神形象的演变与海神文化的传播

中国海神信仰,从地域影响来看,有全国性海神和区域性海神两类。在海神形象的演变上,经历了由自然崇拜向庶民化神祗的演变。海神文化主要通过海神祭祀、建海神庙(宫)、庙会灯会、诗歌传颂、民间传说、碑文经典、戏文表演、商号会馆等八种形式传播。     

2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案印发

<正>为做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作,经国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制同意,印发了《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》,要求各地遵照实施。春运期间,人员集中流动性增强,疫情传播风险加大,防控形势严峻复杂。一、科学精准做好疫情防控(一)引导务工人员错峰返乡返岗。各地要根据疫情防控需要,合理调整企业放假和复工时间,积极引导务工人员错峰返乡返岗。     

路面基层中冲击震动波传播特性的微震试验研究

在试验路段,通过试验模拟车辆对路面的行车作用,利用HZ-MS48型微地震监测系统采集微地震波,并对微地震信号进行处理和分析。阐述微震数据采集试验的方案及过程,对几种微地震波形进行分析对比,研究冲击震动波在路面基层中的传播特性。同时,以其中一个典型微地震事件定位为例,验证微地震监测的定位精度,为交通车辆监测提出一种新思路。     

延安时期红色文化国际传播的历史经验及其当代启示

文章对延安时期红色文化的国际传播进行了较为系统的史料综述,通过对延安红色文化国际传播载体、主体和成效的梳理总结,提出了新时代背景下讲好中国故事、增强中国国际传播效果的四点建议,即：加强组织引领,以我为主;培育友华媒体,借口发声;加强民间交往,双管齐下;做好分众表达,精准传播。     

晋商品牌传播研究

与明清时期比较,晋商凭借自身特殊势力称霸国内商界很长一段时间,占据徽商与粤商等多个商帮的首要位置,然而现代晋商在我国经济发展浪潮中却逐渐没落,和沿海地区经济比较,山西省的经济明显落后.为了能够真正传承山西晋商文化,重振晋商雄风,促进地区经济的不断发展,山西省相关机构应当共同组织晋商国际论坛,共同探讨商业文化,宣传推广商...     

Fatigue crack growth rates of rotor steel at elevated temperatures

Low fatigue samples were obtained from the outer edges of rotor steel （30CrlMolV） which had operated under different temperatures conditions. Based on this data, the effects of temperature on fatigue crack growth rates were investigated. This paper presents a derivation of the superposition expression of two natural logarithms governing crack growth rates and also discusses the relationship between a material’s constants and temperature. These results can provide experimental and theoretical references for fatigue life design of rotor steel in steam turbines.     

《汽车文摘》征文

自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术信息的传播与交流平台。     

基于疾病传播理论的小区域节点协调控制算法

为降低小区域路网整体调控策略制定难度,缓解区域交通拥堵问题。通过将疾病传播理论和复杂网络中的相关理论运用到道路网络中,构建管控策略预判模型,建立了交通路网中关键节点的监控算法。该算法只需在网络中监控部分关键节点就能够起到对整个路网监控的效果,从而针对关键节点的不同状态运用不同管控方案,有效改善区域交通拥堵状态。     

下沉式地铁车辆段咽喉区车致振动特性

采用触发采集方式现场实测了某下沉式地铁车辆段咽喉区钢轨、道床、地面、楼板及盖板的振动加速度, 采用插入损失、1/3倍频谱、Z振级曲线拟合等方法分析了现场实测数据, 进而分析了下沉式地铁车辆段咽喉区的振源特性与地铁振动沿盖板和不同层楼板的传播规律。分析结果表明: 在频域上, 钢轨比道床振动频带更宽, 没有明显的主频段, 其振动分布在800 Hz以内, 道床则有明显的主频段, 主要分布在80~200 Hz; 下沉式地铁车辆段地下1、2层钢轨至道床振动衰减幅度分别约为29.9、10.4 dB; 列车引起盖板的振动响应随测点与行车轨道中心线距离的增大呈线性衰减规律, 其线性衰减率约为0.2 dB·m-1; 由于边墙对振动的反射与折射, 振动传至盖板端部时出现局部放大现象; 列车无论在地铁车辆段端部还是在中间股道行车, 随着测点与行车轨道中心线距离的增大, 车辆段盖板振级在2.5、5.0 Hz低频处基本不变, 在10 Hz处衰减缓慢, 在25、40、80 Hz中高频处衰减明显; 列车在地下1、2层行车时诱发的振动的向上传播呈逐层衰减规律, 列车在地下1层行车引起的盖板振动比其在地下2层行车时大约16.1 dB; 下沉式地铁车辆段咽喉区轨道接头多、道岔多的特点导致该区域盖板车致振动响应突出, 需重点对该区域进行减振设计。