全文获取类型
收费全文 | 891篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 241篇 |
综合类 | 247篇 |
水路运输 | 245篇 |
铁路运输 | 161篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有922条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
T25新型列车是全新适合高原的旅客列车。列车车厢是全封闭式,列车内与外界基本隔绝。为搞好125新型列车的鼠疫防治工作,了解其鼠密度及种类等鼠疫传播媒介生物的现状,进行危险因素评估,我所于2007年12月对西藏至重庆的T25列车进行了鼠密度及鼠种的监测。 相似文献
72.
基于复杂网络理论的铁路货运量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
论证了复杂网络理论应用于铁路货运量预测的可行性,利用复杂网络理论对铁路货运网络进行了分析,用基于复杂网络传播的动力学模型定量预测了2006-2015年中国铁路货运量的发展. 相似文献
73.
An acoustic vector sensor (AVS) can capture more information than a conventional acoustic pressure sensor (APS). As a result, more output channels are required when multiple AVS are formed into arrays, making processing the data stream computationally intense. This paper proposes a new algorithm based on the propagator method for wideband coherent sources that eliminates eigen-decomposition in order to reduce the computational burden. Data from simulations and lake trials showed that the new algorithm is valid: it resolves coherent sources, breaks left/right ambiguity, and allows inter element spacing to exceed a half-wavelength. 相似文献
74.
开文 《现代城市轨道交通》2010,(6):76-76
在市中心既有线沿线附近建筑物较多,对这些建筑物上层产生的噪声已成为一大问题。JR日本对既有线沿线高空噪声进行了测试,掌握了噪声在高空的传播特性。 相似文献
75.
76.
美丽的地球是人类生存的空间;广阔的海洋则是人类生命的摇篮。内陆人向往海洋,沿海人更是依恋海洋。我国是一个大陆国家,但也是一个有着数千公里海岸线的海洋大国。从鉴真六渡日本到郑和下西 相似文献
77.
78.
最近一段时间,关于儿童出现交通意外的事件越发频繁,也许以前也时有发生,但网络传播的巨大影响力让这一现象被更多的人关注。校车问题、碾压问题、安全乘车问题等等,都在向我们提了一个醒,随着汽车消费的快速放大,人与车的交集也越来越多。交通法规的执行程度如何,交通安全的意识如何,都将直接影响到道路交通事故的发生率。而从很多事故的过程来看,但凡多一点点安全意识, 相似文献
79.
80.
钻爆法施工的隧道囿于半封闭环境和大功率高噪声机械分布集中的特点,施工噪声问题相比地面工程更加严峻。其中,尤以钻炮眼工序声压级最高。为研究隧道施工过程中工人接触的噪声大小和类型以及噪声在隧道内的传播规律,依托拉泽快速路圭嘎拉隧道工程,通过施工现场实测和Comsol Multiphysics软件声学数值模拟互相验证,发现掌子面工人工作区域的中高频噪声普遍达到105 dB(A)及以上,掌子面钻炮眼噪声传播至二次衬砌和仰拱区域后仍达到90
dB(A),同时危害二次衬砌和仰拱区域施工人员健康。洞内空间声压级分布受洞内构筑物和边界条件影响,轴线方向衰减速率不均匀,同一断面内声能量由于拱形断面声聚焦效应,呈现同一断面内底板中线以上3~4 m局部声压级高于拱周的状态。 相似文献