故障树自动生成技术研究

研究了故障树的故障传播机理,建立了系统结构模型,将故障树分解为编号、元部件名称信息表和传递矩阵表,并在此基础上形成模型数据库;给出了在故障树自动生成时,通过编程将子故障树信息读取、还原、重组的过程,最终得到整个系统故障树的算法流程.     

菲律宾华人在中华文化传播中扮演的角色——以菲华人士及归侨侨眷访谈录为主要研究材料

在亚洲最西方化的国家菲律宾,华人在积极融入当地文化的同时,坚守自身的民族文化之根,在现代与传统的互动中,展现了富有特色的菲华文化,为中华文化在海外的传播增添了色彩。笔者在数度赴菲调查的过程中,与菲华人士进行了广泛的接触,获得了许多第一手的生动材料,又在菲律宾华人的主要祖籍地闽南进行了多次采访,亦获益良多。本文通过两方面材料的互补和对照,从办学与教育、经济活动、文化与生活、信仰与风俗等角度,论述了以华人为媒介的中华文化在菲律宾群岛的传播、适应与嬗变,对华人在文化传播中所扮演的角色进行了具有一定深度的分析和探讨。     

图解析方式的复合本体映射策略研究

针对本体复杂上下文关系,考虑不同输入模式,构建通用环境下的本体解析图描述。在结合本体结构基础上,建立多层本体结构图描述关系;引入上下文关联的相似度传播建立结构传播因子和实例传播算法;引入快速匹配算法用于本体的快速映射;最终提出一种复合本体映射策略,利用重用迭代得到本体的映射结果。最后通过算法复杂度的分析和一些对比测试证明了策略的可行性和有效性。     

新媒体时代自主学习策略研究

数字传媒技术的发展,促使新媒体迅速发展壮大,对教育系统中环境、媒体、教育者和受教育者都产生了重要影响。自主学习是教育传播活动的重要形式,新媒体信息环境和传播特性为自主学习提供了理想的学习平台。充分利用新媒体功能还需要一些策略措施,如媒介素养教育等。     

漏损管道内流体的声传播分析

地下供水管道漏损的准确定位问题一直是困扰供水系统和市政建设的难题．它不仅造成水资源的损失．而且对基础设施的破坏较大．准确定位漏点须对漏损管道的声信号进行研究，而漏损管道的声信号与漏损点的声阻抗密切相关．文中从声学的角度出发．分析了漏损点的声阻抗特性．并对漏损管道内流体的声传播进行了研究．     

COVID-19在城市轨道交通系统内的传播建模与预测

考虑城市轨道交通出行特征, 将新冠疫情下城市轨道交通系统内的乘客分为易感者、感染者、暴露者; 假设病毒自由传播, 以疫情发生初期的病例为研究对象, 结合相关研究, 选择病毒传染概率为0.41;将感染者乘坐城市轨道交通的过程分为出入站阶段和乘车阶段, 考虑病毒有效传播范围、人群分布特征、人群流动特征, 建立新冠疫情在城市轨道交通系统内部的传播模型; 以某市地铁为模拟案例, 假如有13个感染者乘坐地铁, 结合历史客运数据确定模型参数的取值, 预测不同载运水平下可能造成的感染人数, 同时研究与可能感染人数相关的各类要素。研究结果表明: 当载运水平降低至平均水平的10%时, 多数案例的可能感染人数降低至1人以下, 证明了城市轨道交通客流管控强度的有效性, 起终点站内人数折减引起的感染人数变化(小于20%)低于车厢人数折减引起的变化(60%~80%), 说明相比起终点站内人数, 车厢内的人群密集程度对可能感染人数的影响更加显著; 在经停时, 假如上下车人数之比不大于1, 则能有效控制可能感染人数的升高; 当经停站数与可能感染人数非线性正相关时, 载运水平、经停站数、可能感染人数之间的函数关系具有较高的拟合优度(决定系数为0.700 1)。     

长大货物多式联运网络风险传播动力学仿真

长大货物多式联运组织具有高风险特征,为掌握长大货物多式联运风险网络传播规律,提升联运网络的风险防控能力,统筹考虑长大货物多式联运特征及其风险传播的影响因素,分析长大货物多式联运网络风险传播过程,构造长大货物多式联运网络风险传播函数,分别建立不考虑时滞、考虑时滞和外部因素的长大货物多式联运网络风险传播模型,明晰其动力学传播过程。仿真结果表明：相比路径决策因子,装载加固因子对长大货物多式联运网络风险传播的影响更大,更安全的装载加固方案可有效抑制联运风险初期传播峰值;降低风险传播率,提高风险治愈率可有效控制长大货物多式联运网络风险传播的速率与规模;时滞的延迟程度对长大货物联运网络风险传播影响较为显著,呈非线性、正向相关关系;外部因素的随机干扰可在一定程度上弱化风险传播程度;在长大货物联运网络风险扩散平衡点失稳时滞前,及时采取适当措施能防止因风险失控导致的联运网络崩溃。     

自动化码头多级作业超网络延误传导特性研究

不确定环境下自动化集装箱码头(自动化码头)多级作业延误现象频发,随着时间的推移,延误会在多级作业间传导,形成“连锁”效应,严重影响港口的整体效益。为了提升企业应对作业延误的能力,依据超网络理论和传播动力学理论,构建自动化码头多级作业超网络。结合小世界网络理论的网络拓扑特征,从特征路径长度、聚类系数及SIS(易感-感染-易感模型)模拟3方面对延误在多级作业超网络中的传导速度、传导广度以及传导能力进行讨论与数值模拟分析。结果表明,较短的传导路径和较大的聚类系数会使不确定事件带来的延误在多级作业超网络中更快和更广地传导,聚类系数较小的故障节点传导扩散会受聚类特性抑制。多级作业超网络的传导能力随初始故障节点数量的增加而增加,随修复概率增加而减少。本文有利于企业管理者主动应对不确定事件带来的延误,提升港口的运作效率。     

基于复杂网络的城市交通拥塞因子风险传播机理及其应用研究

为了解城市交通拥塞因子风险传播特性,提升拥塞风险控制能力,依据昆明市路网拥塞实际调查数据,利用Pearson相关系数分析风险影响因子间的相关性,构建交通拥塞因子风险复杂网络.通过软件gephi0.9.2计算复杂网络各指标,验证网络的可行性和适用性.计算网络节点的相关指标进而引入网络节点重要度k的概念,据此将网络节点划分...     

热烈祝贺《武汉船舶职业技术学院学报》创刊100期

《武汉船舶职业技术学院学报》是经国家新闻出版广电总局批准,湖北省教育厅主管,武汉船舶职业技术学院主办的学术期刊。2002年创刊以来,学报始终坚持“政治引领、规范为基、学术立刊、开放办刊、品牌兴刊”的办刊方针,贯彻落实立德树人根本任务,围绕现代职业教育体系建设、技术技能人才培养培训、技术技能创新、先进文化传承传播、终身教育发展,服务中国特色社会主义职业教育改革创新,共发表研究论文3300余篇。