豪迈大气——试驾奇瑞东方之子2.4AT

在国内消费者群体中有这样一个市场，既要求车型外观大方气派，价格还不能太高，同时款式还不能太老，并且要有驾驶乐趣和不俗的操控感，总体来讲就是需要一部经济型的“行政”级轿车，毕竟谁都喜欢少出些钱又能买到称心如意的产品。奇瑞汽车公司以16万多的价格推出了自己“惊世之作”——东方之子，这款2．4L排量，配置齐全的车型刚一推出就引起了市场不小的轰动，其大气的外形．搭载三菱4G64引擎、手自一体等高档车才具备的全套装备，直指中华、红旗．桑塔纳2000等车型，让诸多瞄上商务车市场的汽车广家惊出一把冷汗。虽然没有什么国外“名门血统”的出身，但作为国产车中很具杀伤力的一匹“黑马”——东方之子自上市以来，不负众望，销售不断攀升。     

对跨国战略联盟的博弈分析

跨国战略联盟通过供给和分散协议替代了直接出口竞争，合作方没有股权的分离而是保持一种合作中的竞争关系。通过动态博弈分析了跨国企业出口对抗均衡和联盟合作均衡形成的过程，阐明了两种不同均衡条件对于市场价格、产出水平和社会福利变化的影响，并推断出战略联盟作为一种有效经济组织所需的前提条件。     

三款自主品牌车对比中华2.0、东方之子2.0、红旗明仕

中华、奇瑞东方之子和红旗明仕都是国内自主品牌的轿车，三款车在设计上也非常一致，强调外观的大气雍容。但整体来说，中华的外形又是三款车中最突出的。新款华晨中华主要对内饰进行了全面升级：东方之子的动力系统和中华相同，它以极具杀伤力的价格吸引了人们的注意力；红旗轿车是中国人的骄傲，面对市场的挑战，吸收国外先进技术的同时，结合自身的特点，红旗同样做了一系列的改进，外观内饰都进行了升级。     

船用材料纳期风险研究

船用材料纳期管理是造船企业物料管理的一个重要环节，直接影响造船企业的生产经营。通过对船用材料纳期过程的分析，建立了服从一般随机过程的材料纳期数学模型，对随机过程中的数字特征给出了估算方法，并用蒙特卡洛法仿真对船用材料纳期风险进行估算。如在已知供应商生产计划的情况下，即随机过程的一个样本函数下，讨论了数字特征的意义及其风险估算的方法。这对指导造船企业纳期天数的计划具有实用意义。     

国际运输船舶移籍博弈

由于船籍政策涉及的主体在目标和利益上的不一致性及行为的相互作用和影响,使得船籍政策分析具有显著的博弈特性。建立了两阶段动态博弈模型来分析母国政府和船东之间在船舶移籍问题上的互动关系。     

T型梁桥整体抬升施工工艺

结合河南省许昌市国道３１１公路蜜蜂张桥改建的实例，对Ｔ型梁结构的桥梁整体抬升的方案比选、施工工艺作一简介。     

角逐IMF总裁背后的博弈

正当世人还依稀看得见沃尔福威茨与布莱尔的背影时，拉托也作出了提前离开OMF的决定。也许这一决定作得很不是时候：因为罗德里戈．拉托这个名字显然少了些许趣味性。就连一向穷追猛打的媒体也没有对他的离职进行过多的猜测。现在人们的目光都已聚向了他的继任者。     

合宁客运专线通信子系统设计与施工建议

客运专线的特点决定了通信系统必须综合考虑可靠性、可用性、维修性和保障性.对即将投入运营的合宁客运专线部分子系统在设计、施工中相关问题进行分析,提出传输、数据、通信线路、GSM-R的优化建议,以进一步提高客专通信系统的安全性和可靠性.