砂砾路面升级为沥青路面后对冻土路基热稳定性的影响

国民经济的发展推动了我国路面施工的进步,砂砾路面升级为沥青路面成为我国道路发展的必然趋势。先是对影响因素进行了概述,有分别详细阐述了改造工程和数据模型与参数,最后对模拟结果进行分析。     

全球油轮运输市场

自去年四季度到今年1月份,国际油轮航运市场充分展现了季节性和节日因素对短期市场的巨大影响力。去年四季度,全球迎来石油需求旺季,油轮特别是VLEC市场开始反弹,运价稳步攀升;在圣诞及新年假期来临之前,市场活跃度明显增加,运价高位波动,而且苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始强势上扬;但随着假期的结束,     

中国航运企业景气状况分析与预测(2014年第一季度)

<正>1中国航运企业景气状况呈下行趋势经济增速下行压力增大与季节性因素的相互叠加,导致航运整体状况再次出现较大幅度下滑。2014年第一季度,中国航运企业景气指数跌至90.39点,再次跌破景气指数分界线,回到微弱不景气区间;中国航运企业信心指数为95.13点,与上季度基本持平,处在微弱不景气区间(见图1)。随着节后企业生产恢复及改革的不断推进,航运企     

季节性冰冻地区道路工程的设计

介绍了季节性冰冻地区道路工程的特点、设计原则和防治措施。     

有限单元法在人工冻土冻胀数学模型分析中的应用

建立了冻土中的热传导模型.在计算冻胀时,利用水分入流量和时间关系计算水分迁移引起的冻胀应变;利用已冻土中未冻含水量和温度关系,求原位水的冻胀应变,将冻结引起的体积膨胀系数作为负的热膨胀系数.利用MARC程序中热应力的计算程序计算外界迁移水和原位水的冻胀位移;两项位移之和为总冻胀位移,并利用冻胀率和荷载的实验公式来考虑荷载对冻胀的影响.采用有限单元法对二维水平冻结模型进行了数学模型分析.通过验证,证明所提出的有限元模型及相关参数,可以结合有限元计算软件用于计算冻土中的冻胀量,分析其在外界荷载作用下对环境的影响.     

主动和被动的冻土地温控制方法和技术

研究目的：主动和被动地温控制是冻土地温控制的基本方法。但如何对主动和被动的概念进行准确区分,目前在国内外却有所混淆,因此对主动和被动地温控制技术提出明确的划分显得尤为重要。研究结论：国际上普遍从能量的观点来区分——被动地温是在运行期问不需人为提供动力,也没有任何不停运动的机械部件,是冻土地温控制最常用的技术;而主动地温控制方法,需要动力支持或温控系统中有持续运动的部件,其显著的特点在于对冻结过程的人为可控制性和提供能量消耗。冻土地温控制的计算,有许多长期以来的研究公式及图表,但更为精确的计算,要利用一些成熟的模型进行模拟。     

季节性冻土基床病害的整治

分析季节性冻土基床病害产生的原因，阐述了基床冻结0过程中水分迁移和冻胀特征，提出了基床病害的整治的方法。     

高原冻土地区隧道洞口失稳风险分析及防控措施

以青藏高原鄂拉山隧道为例,分析高原冻土地区隧道洞口失稳风险,对失稳风险源进行辨识。建立风险因素判断、边仰坡滑塌风险因素权重判断、渗漏水风险因素权重判断、大变形风险因素权重判断、塌方冒顶风险因素权重判断和构造层次总排序判断矩阵。通过分析和计算,对洞口失稳风险因素权重进行排序,提出设计时应根据权重排序和风险因素重要性,采取防控措施。     

正交试验设计在季节性冻土路基试验中的应用

介绍正交试验设计在模型试验设计中的优点。结果表明,采用正交试验设计可以节省大量人力、物力、财力和时间,并取得可靠的试验结果。     

拼装式涵洞施工中高温冻土地基温度场研究

基于对清水河地区拼装式涵洞试验工程地基温度的变化进程的监测,考虑了涵洞基础混凝土灌注后的水化热影响,分析了冻土活动层中温度变化和水热的运输,研究了一个冻融循环过程中高温冻土地基温度场的变化规律,为涵洞的设计、施工、维护加固提供参考.