石太客专路基冻胀融沉特性试验与冻害控制措施

为减少路基冻胀和融沉对石太客专的影响，对石太客专路基砂卵石地层冻胀融沉特性开展试验研究。试样取自石太客专路基，测定试样在不同干密度（1.91 g/cm3,2.05 g/cm3,2.15 g/cm3）条件下，饱水砂卵石在开放系统和封闭系统条件下的温度场、冻胀量和融沉量。试验结果表明，砂卵石土冻胀力、冻胀量和融沉量随干密度的增大而减小，冻胀融沉后的砂卵石试样不会回到初始状态；封闭系统中砂卵石试样冻结达到稳态的时间大于开放系统，干密度愈小，砂卵石试样冻结达到稳定的时间愈长。根据石太客专路基砂卵石地层冻胀和融沉特性，采取疏通排水、注盐、增加外保温层、路基注入高分子材料等预防措施，保障石太客专的安全运营。     

青藏铁路冻土地温自动检测系统的设计与数据分析

针对影响青藏铁路安全行车的冻土温度特性及其测试问题,对比国内外的冻土研究方法,设计含上位机系统和下位机系统青藏铁路冻土地温自动检测系统。选择高精度热敏电阻为温度传感器,设计与布置测试点的深度和间隔,通过下位机定时的地温数据测试、保存与发送,实现地温数据的采集,并采用上位机的接收数据、处理与分析功能,完成地温参数变化的描述与分析,可为冻土面的铁路工程设计提供数据依据。同时,以青藏铁路某两断面地温检测为示例,将系统应用于地温断面的数据采集与分析中,描述冻土的状态对该段青藏铁路的影响。自动检测系统将为青藏铁路的安全与长期稳定运营提供重要的冻土变化信息。     

浅谈伊春地区冻土的成因及防治

多年冻土给伊春地区的高等级公路造成了很大的破坏,对伊春地区多年冻土的成因、分布、特点、对公路的危害及防治措施进行了阐述,供有关施工单位参考。     

未来五年煤炭水运市场对港口的影响

2004年,我国煤炭供给呈现出区域性、品种性和季节性紧张局面,煤炭运力明显不足,全国煤炭水路发运量持续增加,全年达到3.4亿吨,比2003年增加5000万吨,同比增长17%,沿海港口煤炭发运量接近3.2亿吨。沿海煤炭运输出现了多年来少见的紧张局面。造成煤炭紧张的原因,一是国民经济进入     

3月份是黄金投资布局时机

长期以来，季节性分析是商品市场上最受欢迎，也是对实际交易指导作用最大的分析方法之一。作为兼具商品和金融双重属性的黄金市场，同样有季节性规律可循。     

挪威NARVIK（纳尔维克）港简介

NARVIK(纳尔维克)港位于挪威海、挪威西北海岸的OFOTFJORDEN湾内(68°25'.5N/017°24'.0E),已经在北极圈内,夏天天黑时间很短,周围群山常年积雪,但是湾内常年不结冰。使用英版海图2321、2327和     

柴木铁路高含冰量冻土处理

本文在研究高含冰量冻土处理所面临诸多问题的同时，对柴木铁路高温区高含冰量冻土地基处理技术进行了研究，在保证路基稳定的同时，因地制宜，提出了可靠、可行的设计技术，选择了既安全又经济的工程措施，确保了路基稳定．设计中参考了高纬度区铁路的经验与教训，加强了冻土保护措施，提出适合本线特点的设计方案和处理措施。     

国道214线鄂拉山段多年冻土工程地质评价及建议

对国道214线鄂拉山段多年冻土工程地质进行了评价,并结合路段实际提出了各路段修筑公路应注意的事项.     

冻土爆破的实践与认识

本文通过某冻土爆破实例，介绍对比了冻土不同成孔方法的优缺点，总结了不同冻深条件下爆破参数的确定和选取原则，特别对冻土中爆破地震的强烈反应作了调查和研究，并在改进爆破技术的基础上，使冻土爆破地震大大降低，爆破地震危害得到有效控制。     

挤塑泡沫保温隔热板在冻土区道路工程中的应用

在冻土地区修筑道路所遇到最主要的问题是冻土融化而引起路基下沉失稳和路面开裂破坏。根据修筑公路引起冻土融化的原因,介绍了一种新型道路保温隔热材料——挤塑泡沫保温隔热板,应用在冻土地区道路工程中,能明显防止或延缓冻土的融化速率,从而保证道路的稳定,并阐述了铺设保温隔热板的施工技术要求,以期对冻土区公路建设有所借鉴。