加快重庆长江上游航运中心建设的战略思考

<正>一、重庆长江上游航运中心发展新形势2011年1月21日,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台,标志着加快内河水运发展上升为国家战略,成为综合运输体系建设的战略重点。6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开,会议围绕深入贯彻落实中央战略决策,推进"十二五"长江水运科学发展进行了研究部署。     

邮轮经济为上海国际航运中心建设增添新亮点

<正>在中国大陆方兴未艾的邮轮经济推动了上海国际航运中心建设的步伐。2010年,中国大陆全年共接待国际邮轮223航次,同比增长42.9%,其中以我国沿海城市为出发港的国际邮轮班轮,全年95个航次,与上年同比增长18.8%。访问我国沿海城市的国际邮轮全年128个航次,与上年同比增长68.4%。     

关于香港国际航运中心发展的几点思考

通过与伦敦、新加坡等航运中心的对比,分析香港在航运中心建设中的不足,并对香港国际航运中心的功能定位、发展路径以及改进措施提出建议。     

关于城建档案馆功能定位的思考

为地方党委政府中心工作和城市发展服务是城建档案工作的永恒主题,也是城建档案管理部门生存发展的核心动力。随着社会主义市场经济的不断发展与完善,如何提升服务功能与水平,是各级城建档案管理部门面临的新的重大课题。笔者认为,在新的历史条件下,城建档案管理部门应与时俱进,更新观念,在加快发展的大格局中重新定位,推进自身职能由收集、管理档案,向研究、开发、经营档案转变。     

上海港船舶供应产业的政策诉求

<正>一、上海港船舶供应行业的兴起上海港船舶供应行业是伴随着上海港航业的高速发展而迅速崛起的航运服务行业,近十年来上海港船舶供应业已成为上海国际航运中心航运服务体系中重要的组成部分。近10年来,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量高速增长,货物吞吐量从1999年的1.86亿t到2010年的6.5亿t,集装箱吞吐量从1999年的422万TEU到2010年的2900万TEU,首次超越新加坡港,成为世界集装箱第一大港。     

天津未来5年将基本确立北方国际航运中心和物流中心地位

天津市市长黄兴国2011年1月16日在天津市第十五届人民代表大会第四次会议上表示：未来五年,天津将充分发挥北方对外开放门户作用,基本确立中国北方国际航运中心和国际物流中心地位,推进港口功能、口岸功能和保税功能向腹地延伸。     

第十八届智能交通世界大会展会技术述评

第十八届智能交通世界大会2011年10月16日—20日在美国奥兰多橙县展览中心召开,会议主题是“通过高科技交通解决方案推动经济的增长”。会议期间举行了学术交流会议、产品技术展览会、产品与系统演示会。共有240家来自美洲、亚太、欧洲地区的企业、研究机构和组织进行了产品和技术展览。中国智能交通协会组团参加展览,其中展示了海信交通信号控制系统和BRT调动管理系统。     

上海基本航运服务业存在的差距与对策研究

<正>上海的经济发展离不开港口与航运,而今航运服务业的建设是上海国际航运中心建设的重点,在大力发展高端航运服务业的同时,我们不可放松寻找基本航运服务业的差距,唯有打下基本航运服务业扎实的基础     

2011（第十届）南京社会公共安全防范产品及技术展览会

展览时间：2011年3月17日－2011年3月19日会展场馆：南京国际博览中心会展描述：本届展览会旨在全力构筑华东地区最佳安防行业采购、服务、信息交流的展示平台。南京社会公共安全防范产品及技术展览会创建于2002年,     

海事指挥中心与VTS中心运行模式的适用性

针对国内海事机构指挥中心和船舶交通管理系统（VTS）中心主要采用的3种模式运行的现状,分析其优缺点,并结合海事机构人员编制、通航环境、管理对象、监控重点以及船舶航行规则等,指出这3种运行模式的适用范围和运行注意事项。