浅论电路理论教学

电路理论课程是电类专业的重点课程,其教学质量对学生整个后续课程的学习关系重大。本文介绍了电路理论作为一门科学的发展历程,并针对课程的重点、难点以及如何提高教学质量进行了讨论。     

对体育教学系统中单元教学时数的探讨

在体育教学实践中，因舍弃学生学习的最佳时域，单元时数不足而带来一系列问题。这些问题严重影响了体育教学整体的效益性。因此，必须寻求运筹时间取得体育教学最佳效益的科学道理和方法，以期有所改善。     

享受奔跑的快乐——时尚生活、快乐驾车

购车关键词: 15万元、手动挡、活力、乐趣大学时,很向往精英们的生活,并把其当做自己的奋斗目标。《说文解字》中说,“精者,择也。”《正字通》中解释,“才能过人曰英。”精英一词指的是对人类这一族群经过苛刻选择与排除之后,余下的一小撮人,他们出乎其类,拔乎其萃。他们的生活是金钱基础上的品质与品位,根本不用关心自己喜欢的东西价格几何。     

汽车驾驶员培训行业实行IC卡培训学时监控系统的必要性

在汽车驾驶员培训行业实行IC卡培训学时监控系统是必要的，也是可行的，既保证了学员利益，也保证了驾校自身利益，还保证了国家利益，有利于规范培训秩序，提高培训质量。     

专科工程力学教改应突出为专业服务

我校汽运专业于1993年被国家教委列为全国高等专科学校首批试点专业之后，从九三级开始，工程力学教学在以前改革的基础上进行了深入的改革，明确了改革的重点是如何更好地适应专业需要，如何更好地为专业服务。为此，我们制定了明确的教改方案，在学时较大幅度减少的情况下，采取了一系列相应的措施，达到了教学的基本要求。     

金工教改存在的问题及对策

由于各高校对金工课的认识不统一，加之1995年5月份实行双休日以后，各高校都在调整教学计划，金工教学时数进一步减少。如我校汽车运用技术(工程)专业金工课由原来90学时(包括材料、热加工两部分)减少到48学时，(公路)工程机械制造与维修专业由128学时减少到80学时，交通(汽车)运输管理专业由121学时减少到51学时。这使金工许多教学内容完不成任务。     

超少学时《画法几何及机械制图》课程教学的探讨

本文提出了超少学时课程的概念，从超少学时《画法几何及机械制图》的教学实践中总结出有关经验体会，探讨超少学时课程的教学安排、教学方法，并提出了今后的建议     

谈《测量学》的教学改革

土建类工科院校都开设有《测量学》课程，比较而言，《测量学》在路、桥专业中所处的地位更为重要，它是路、桥专业的一门非常重要的主干课程。目前我院《测量学》的计划学时数为80，另外还有3周时间的集中测量实习，使公路专业学生在毕业前的勘测综合实习中，     

重回美好大学时光 2014大学生方程式汽车大赛

当清晨的阳光尚不足以穿透淡薄的蒙蒙细雾之时，在拥有2800年历史的襄阳古城西郊，已经传来了发动机清冽的轰鸣，这阵阵轰鸣令我陶醉，恍如回到了当年美好的大学时光。是的．这就是昆仑润滑油杯2014中国大学生方程式汽车大赛的现场，简陋单调的场地上只有这些算不上精良的钢铁机械相伴。     

少学时汽车电器实训教学探索

应广大职业院校师生的要求,本刊从今年第1期起,开办职教园地栏目。本栏目旨在为广大的汽车专业职业院校的师生提供一个学习和交流的平台,您尽可以在此发表真知灼见,与别人分享您的教学经验;也可以抛砖引玉,就教学过程中存在着问题引发大家的讨论。