学生评教权的法律分析

学生评教权来源于学习权,是一种自由权、可选择性权利、专属权利和私权。教师教学自由权相对于学生评教权享有优先权。学生评教可看作是学术权力和行政权力的拓展,但不能作为人事决策的依据。为了规范和保护学生评教权,应该教育学生明确评教的目的,客观评教,让教师真正有效地参与评教全过程,学校要尊重学生的评教权利并正确使用评教结果。     

“十”话道交法的“昨天今天明天”

<正>道交法中对累积分制度等的规定,对于交警的管理来说是简单而有效的方法。道交法充分地赋予交警以权力,赋予交管部门充分的管理权和管理手段,同时也强调为之规定一系列相应的严格限制权力行使的程序和规范。该法所规定的交警执法手段,基本上回应了当时的道路交通形势发展的客观要求,值得充分肯定。     

浅谈中职汽修实训课教学评价体系的改革

随着中等职业学校汽修课程改革的深入发展，课程学业水平的评价已成为课程改革发展的瓶颈，成为课程改革的难题之一。教育部关于《中等职业教育改革创新行动计划（2010-2012年）》（教职成[2008]8号）指出，应“扎实推进评价考核制度改革，突出学生职业道德、职业技能和职业素养的考核内容，探索学生综合素质的多种评价方式。”     

英国：还管着接送孩子上下学的私家车

在英国,学生的交通问题通常委托给当地的公交公司,由当地的公交公司负责运营和管理负责运输的巴士。这些巴士会在固定的时间负责接送学生,在其他的时间投入到其他目的的运营当中。     

高职学生的思想特点及教育对策研究

文章通过分析高职学生的思想特点，对影响高职学生思想的原因进行了探析，提出了四项切实可行的教育对策：结合高职教育特点，充分发挥高职院校思想政治理论课的育人功能；加强高职院校学生思想政治工作队伍建设，走专兼结合之路；利用网络优势进行思想政治教育；帮助高职学生解决实际困难。     

农村的“校车”何时现身?

2011年多起校车事故,触动了所有人的神经,引起了中央政府和相关政府机构的关注,在今年4月5日,国务院公布实施了《校车安全管理条例》。更让人感到欣喜的是:在今年8月17日,教育部等20部门联合发布《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》中着重指出:"把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。"     

新形势下高校家庭经济困难学生认定与资助模式的探讨

家庭经济困难学生认定是高校助学工作的基础。当前认定方法和认定工作中存在着信息虚假、缺乏统一标准、侵犯受资助人隐私等问题。为改变传统的资助模式,文章提出了构建以有偿性资助为主的资助新模式,新资助模式有助于降低认定成本,保护家庭经济困难学生的心理健康以及提高效率。     

提高空乘学生的综合素养和上机率状况调查研究——以河北省八所高校为样本

随着民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽,许多外国航空公司开辟了中国航线,对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时,每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员,需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。本文在准确把握提高在校的空乘学生的综合素养能力的基础上,进一步探讨如何更能提高上机率的调查研究,剖析问题产生的原因,最终为空乘教育水平提供一些对策和建议。     

再谈职业学校教师指导学生制定和实现职业规划

职业规划是帮助学生们实现自我价值的有力手段,是职业学校做好学生教育的有力抓手,如何制定,怎样实施,成为急于探讨的重要问题,本文立足于笔者的经验谈这方面的体会。