工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1)

0导言 工程车辆牵引动力学是工程车辆学科的基本理论,其内容涉及到工程车辆研究的各主要领域.他的主要任务是在动力性、燃料经济性、作业生产率等综合性能指标约束条件下,研究车辆牵引系统各单元部件--发动机、传动系、行走机构、工作装置的工作性能,建立车辆牵引系统的动力学模型,通过对该动态模型的分析求解,建立部件平均意义上的牵引总体参数匹配理论以及系统静(输入目标)、动(输出指标)态控制理论,使车辆在外部动态负荷与变化的地面条件下实现其最高综合性能.     

基于BP神经网络的某挖掘机故障诊断知识库设计

针对传统知识库存在知识获取困难、表达复杂、推理容易产生组合爆炸等缺陷,提出了一种基于神经网络的知识库建构方法,建立了某型挖掘机的神经网络知识库。研究了BP网络的结构及训练算法,阐明了知识库的实现过程,并以液压泵故障诊断为例,证明了神经网络知识库具有知识获取简单、表达清晰、推理逻辑性强等特性。     

生物医学信息系统及Ontology构建

介绍了生物医学信息系统的设计、实现及其功能，并讨论了ontology及知识库构建的相关问题．基于现有的浪潮天梭TS10000集群系统，采用数据处理的新技术和新方法构建的这一用户化的、可扩展的综合系统，支持用神经影像方法来对脑结构、功能和疾病进行研究；为新的知识发现提供大量的文献数据集及神经影像ontology和基础知识库．     

正确理解高等职业技术教育的内涵

界定高等职业技术教育的内涵必须反映其本质属性和特征，直接反映其种属关系，符合国内外高等职业技术教育的发展规律．高等职业技术教育是从职业需求出发，培养技术科学和应用科学领域创新人才的高等教育。它是高等教育的重要组成部分，也是职业教育的种概念．正确理解高等职业技术教育的内涵必须科学界定高等职业技术教育与同一属概念中其它种概念的本质区别。高等职业技术教育属职业本位教育，普通高等教育属学科本位教育，二者属于不同类型的教育体系．高等职业技术教育的培养目标应比中等职业教育培养目标具有较高的技术理论水平和较强的技术创新能力．当前应警惕高等职业技术教育培养目标下移的倾向，原普通专科教育与成人高等教育在培养目标方面和高等职业技术教育非常相似，二者纳入高等职业技术教育是历史发展的必然趋势。     

公路美学的建立与发展

公路美学作为一门新兴的学科,其实际应用已经主要在高速公路和干线公路的建设和养护工作中开始逐步落实,但其理论的研究则才刚刚起步,因此,还需要业内人士把实际应用过程中的一些问题和经验及时地总结与整理出来,探讨和深化其理论的研究,以共同促进该学科的发展.     

编组站智能调度系统的需求模型与专家系统结构

编组站智能调度系统(YIDS)是涉及到信息处理和智能控制的复杂系统,其要素间存在着错综复杂的相互作用关系,难以用准确的数学模型来描述.根据编组站作业岗位的工作性质,通过角色获取需求,在此基础上对 YIDS 的主要功能以及系统结构进行了描述,并以解编作业功能模块为例建立了分解功能用例需求模型.提出将专家系统、人工智能技术与决策支持系统相结合,建立编组站智能调度决策支持系统的方法.     

深层调蓄隧道系统交叉学科风险要素识别研究

在深层调蓄隧道系统安全风险管理领域引入了基于学科专业的风险分类方法,尝试梳理了水力学、结构力学、材料学、土力学、水文地质学、测绘学等主要交叉学科的风险要素和风险点,并对风险后果进行了预判,初步构建了涉及多学科分类下的风险识别方法。鉴于深层调蓄隧道工程的特殊性和复杂性,仍需要进一步就相关学科及其对应的风险要素进行深入研究。     

基于知识库的自升式平台结构设计方法研究

介绍了用关系型数据库为支持环境构建知识库,进而将自升式海洋平台结构设计中的构件设计所需满足的规范要求作为领域知识存入知识库中,并建立合适而高效的推理系统,由基本参数推理求解出构件详细参数.     

新文科视野下中文学科的困境与变革

新文科的产生与新技术渗入社会各领域、新需求倒逼高校人才培养的创新、新国情需要文科发挥更大作用相关,它是三者综合作用的时代产物。新文科不仅引发各学科的内涵式发展,更是一种引领文科发展方向的方法论。当前中文学科建制存在的主要问题有：学科划分越来越细,缺少对话和融通,课程设置量过多,且与时代发展存在距离;研究者聚焦某一领地,较少跨学科研究;培养的人才以“写作”见长,无法满足当前人工智能时代对人才综合素养的需求。新文科实施之际,中文学科面临着深刻变革：学科内部贯通,促进深度融合;促进与其他学科的交叉;加强与新技术的密切关联。在新文科建设中,中文学科要牢牢立足自身经典,避免阅读的碎片化;强基固本,扎实推进课程思政建设,回应新时代要求;依托新的科技改进教学内容与方式;以前瞻意识创新人才培养模式与方法。与时代共振的变革将带来中文学科发展新的生机。