你的车有儿童安全座椅给宝宝吗？

随着现代汽车的发展，驾驶汽车出行越来越讲究安全性与舒适性。汽车厂家也越来越关注驾车人的安全，最大程度地保障驾车人的安全。在我们身边，许多家庭已购买了轿车，带着宝宝上街，也成为了一家人最大乐趣。驾车外出时家人将宝宝抱在怀里，或是宝宝系安全带坐在副驾驶座上的现象很普遍。可是您知道吗？     

安全常识：

儿童安全座椅，必不可少 在路上，我们经常能够看到这样的场景：一家三口在一辆汽车里，父亲在驾驶席上系着安全带专心地开车；孩子在副驾驶席兴高采烈地玩耍，时而手拿玩具扑到中控台前，时而反身跪坐在座椅上和后座的母亲说笑；而母亲在后座则尽力地照顾着前座的孩子。看起来其乐融融，孰不知，这当中蕴藏着巨大的安全隐患！     

宝贝安全是个永恒的话题

美国的部分统计数据表明：美国每年车祸数量约为600万起，人员伤亡达300万人次，死亡人数为4万人左右，车祸是美国第一致死原因。而在这些伤亡人数中，0至4岁的婴幼儿就有7万人左右（2000年死亡人数为539人）。     

为了儿童的乘坐安全

节假日,年轻的爸爸妈妈带着宝宝一起开车出去逛逛,已经成为不少家庭的主要休闲活动。可不论是到郊外散心、到商场购物还是到游乐场玩耍,有必要给年青的父母们提个醒儿,开     

抽动障碍儿童的5种行为问题分析

目的比较短暂性抽动障碍、慢性抽动障碍/Tourrettes综合征和正常对照儿童的5种行为问题。方法选择来我院儿童保健门诊就诊的169例短暂性抽动障碍儿童(病例1组)、44例慢性抽动障碍/Tourrettes综合征儿童(病例2组)和130例正常对照(对照组)儿童进行研究。用相关软件和量表对儿童智力、焦虑、注意缺陷多动障碍、睡眠障碍和自残行为进行测查;用自行设计的调查问卷收集儿童的一般情况、发病情况以及家庭成员患病情况。结果病例1组儿童与对照组儿童5种行为问题发生率比较,无统计学差别;病例2组儿童行为问题发生率高于其他两组儿童(P<0.05);病例1组和病例2组一级亲属抽动障碍的发生率分别为8.28%和9.09%(P>0.05),明显高于对照组的0.77%(P<0.05)。结论慢性抽动障碍/Tourrettes综合征儿童存在较多的行为问题,抽动障碍家族史是该病的危险因素。     

车内儿童乘员保护研究现状及发展趋势

众所周知,汽车座椅、安全气囊、安全带等乘员约束装置都是专门为成人设计的,这使得儿童乘员在乘车时,位置过低,视野不宽,安全带过于宽松,很不安全也不舒适。而且儿童的身体结构相对于成年人来说要脆弱得多,在遇到车祸时造成的伤害也更大。所以仅采用这些专为成年人设计的安全设施来保护儿童是远远不够的,必须使用额外的安全措施来保障儿童的乘车安全,