关爱儿童 寓教于乐——东风悦达起亚儿童安全教育体验馆开馆仪式成功举行

5月31日,东风悦达起亚汽车有限公司在盐城举办了儿童安全教育体验馆开馆仪式。盐城市政府、教育局、交通局的有关领导,与东风悦达起亚的相关领导。及部分学生、家长参加了本次活动。本次开馆仪式的成功举办,标志着东风悦达起亚所精心打造的儿童安全教育体验馆将开门迎客,成为企业推进儿童安全教育发展中的新里程碑,也开启了儿童安全教育的新征程。     

爱孩子,从儿童安全座椅“坐”起——京、津、沪三地儿童安全座椅使用率调查

<正>有句话叫有调查,才有发言权。我们都知道,在保护儿童乘车安全方面,儿童安全座椅是行之有效的安全装备。在家长安全意识逐步提升的今天,国内儿童座椅的使用率究竟能达到多少呢?《世界汽车》杂志深入到北京、天津、上海这3个一线城市的各大幼儿园,对家长驾车接送孩子时,孩子的乘车方式进行了统计与调查。根据结果显示,在家长接送孩子的过程中,儿童安全座椅的使用率不足30%,儿童乘车安全不容乐观。下面,笔者结合调查结果中的重点数据,与大家聊聊安全座椅使用现状以及不使用儿童安全座椅的潜在危害。     

沪规范儿童安全座椅使用 3月1日起将实施

<正>上海市人民代表大会常务委员会最新修改的《上海市未成年人保护条例》(以下简称《条例》)将在3月1日实施。《条例》规定,未满12周岁未成年人乘车不能被安排坐在副驾驶座位;未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当配备并正确使用儿童安全座椅。对未成年人使用儿童安全座椅出行做出明文规定,这在中国尚属首次。数据研究中心《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示,全国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成,缺乏相关法律法规强     

小鸟“公益”暖人心

正作为产销超过百万辆、排名进入前八甲的电动自行车整车企业,天津泰丰小鸟电动车业有限公司(简称为小鸟)在连续多年保持良好经营业绩的同时,不忘企业所承担的社会责任与义务,每年投入人力、物力和财力帮助解决部分贫困地区孩子读书难的问题。小鸟多年来从事社会公益活动的善举已经成为了惯例,从而赢得了社会的赞誉。在迎接公司九周年生日的日子里,小鸟与山东省少工委携手联合举办的心愿直通车——‘小鸟有梦与爱童行’温暖2014少年儿童关爱行动,拉开了小鸟成立九周年     

车窗防夹技术提高儿童乘车安全

<正>早在30年前博泽就将儿童乘车安全视作重要课题,将含防夹系统装置的电动玻璃升降器引入市场。如今,博泽最新防夹技术已经应用于中国市场。交通事故已经成为当前我国儿童的第一大意外死因,相关数据表明,我国儿童在交通事故中的死亡人数每年超过1.85万人,是美国的2.5倍。社会对于儿童乘车安全意思的淡薄,已经车内儿童安全配置普及程度过低时造成这一结果的主要原因。来自盖世汽车网的一项调     

“文明交通在行动——货车与儿童交通安全”城市巡回宣传活动行至成都站

日前,由公安部交管局和搜狐汽车共同主办的"文明交通在行动——货车与儿童交通安全"城市巡回宣传活动已到达成都站,该活动在当地居民中获得热烈反响。本次活动得到当地交管机构和新闻媒体的大力支持,当地市民积极踊跃参与,活动现场气氛热烈,节目精彩纷呈,车商提供的优惠活动不断,更为成都的汽车爱好者带来了诸多实惠。     

爱从安全做起 儿童出行亟待关注

5月6日,由中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心、世界卫生组织和新探健康发展研究中心联合主办,全球道路交通安全合作伙伴支持的联合国第二届全球道路安全周启动仪式暨《爱从安全做起——儿童出行安全》新书发布会在京举行。     

产业

沃尔沃汽车中国研发副总裁沈峰 作为负责沃尔沃中国区研发的副总裁,沈峰多次在公开场合为汽车安全技术及理念口内喊助威,堪称“汽车安全宣讲大使”。对沃尔沃来说,从关注儿童安全与车内空气质量,从单纯的保护驾驶员、乘客延伸到保护行人甚至依靠科技避免事故的发生,沃尔沃希望提供的不仅是一辆安全的车,还有对生命的尊重和勇于探索的人生态度。     

新版国家强制性标准 GB 14746-2006《儿童自行车安全要求》即将实施

新版国家强制性标准GB 14746-200《儿童自行车安全要求》已于2006年2月21日发布,即将于2007年1月1日实施,届时将取代GB 14746-1993和GB 13472-1992《BMX儿童自行车安全要求》。该标准等同采用国际标准ISO 8098：2002《儿童自行车安全要求》。与旧版标准相比,增加了有关紧固件的安全要求、把套与车轮夹持力的要求和鞍座的强度；提高了制动系统、闸把尺寸、车架/前叉组合件强度、车轮转动精度和车轮间隙的要求；并补充了脚蹬地面距离的试验方法和对突出物的要求给予了更详尽说明。     

儿童束护装置的发展与应用

儿童束护装置的设计随着儿童身体的大小、脸部的朝向、束护的形式以及安装方法的不同而不同。但是,所有的束护装置都是基于将儿童尽可能与车身固定在一起这样一个基本原则。统计数据表明, 儿童束护装置可以使坐车的儿童在发生道路交通事故时受到的伤害减少大约70％。一项关于2～5岁的儿童在碰撞中的受伤情况的最新调查显示。系了安全带的儿童所受到的严重伤害是那些处于儿童束护装置保护下的儿童的3.5倍,特别是头部伤害更为严重。