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儿童安全座椅普及难厂家呼吁强制使用据统计,目前在我国儿童安全椅的使用率不足0.1%,而在欧洲国家这一数据是90%。儿童安全座椅的消费者认知度以及市场接受度都极低。有关专家认为,目前在我国,提高家长对儿童安全座椅的认识是最紧要的一步。大多数家长选择乘车时抱着孩子,而且多数家长认为,孩子在自己怀里更安心。这种"人肉座椅"的安全度不仅没有提高,反而降低了儿童乘坐汽车时的安全度,甚至远远低于让孩子单独乘坐。     

JNCAP 2009年运行综述

<正>2010年4月21日,由NASVA(日本汽车事故对策机构)组织的2009年度JNCAP评价结果发布会在东京秋叶原电器街一家大型商场举行。中国汽车技术研究中心主     

基于儿童行人头部保护要求的发动机罩锁扣碰撞性能研究

针对某款汽车发动机罩锁扣加强板区域的儿童行人保护性能,建立了儿童行人头部模型与车辆碰撞的有限元模型,并根据试验结果对碰撞模型进行了验证.分析了锁扣加强板区域各部件对行人头部碰撞的影响,对罩锁扣加强板的设计进行了改进.分析结果表明,在保证刚度条件下使用新的发动机罩锁扣加强板结构,儿童HIC值可由原来的1211下降到756...     

关于儿童座椅ISOFIX装置的开发

作者对中国儿童座椅ISOFIX装置开发进行深入研究,寻找中国儿童座椅ISOFIX装置存在的问题,并且针对不同车型提出合理的设计方法和一些建议,供社会各界人士探讨。中国儿童座椅ISOFIX装置现状儿童安全座椅的安装方式分为两种,第一种是利用现有成人安全带进行固定;第二种是利用ISOFIX装置进行固定。由于长期以来中国     

现代汽车的儿童安全措施

汽车的安全性现在已经成了人们谈论和购买汽车的一项非常重要的指标,各国针对汽车安全的法律法规也越来越多,而且,现在新车上的安全配置也是越来越多.     

POLO轿车的使用与维护

POLO(波罗)轿车装配1．4L16气门或1．6L8气门横置发动机，性能可靠，质量精湛。采用电子油门(E—Gas)，发动机每一工况点均可达到排放、油耗及行驶十生能的最优化。运用世界上最先进的控制器局域网技术(CAN)，连接驱动、舒适性和信息三大系统，实现全车数据共享，使整车工作状态更稳定。经过     

拿什么保护你 我的宝贝

d天下所有的父母都爱自己的孩子，但如果这份关爱产生了偏差，造成的伤害有时却要远大于缺少关爱。很多家长其实并不了解儿童交通安全知识，在缺少指导的情况下，只能想当然地用自己的方法来保护孩子。我们真心希望能够做出一份努力，让这份爱永远不会变成一种伤害.[编者按]     

最新版《自行车欧洲标准汇编》出版通知

欧洲标准化委员会(CEN)于2005年10月和12月陆续批准发布了一系列新的自行车欧洲标准。这些最新版本的自行车系列欧洲标准包含了《城市和旅行用自行车》、《儿童自行车》、《山地自行车》、《竞赛用自行车》等各种型式自行车产品的安全要求和试验办法。凡进入欧共体市场的自行车产品,均须符     

亲亲我的宝贝——儿童乘车安全不容忽视

现在经常能看到一些大人怀中抱着年幼的孩子一同乘车外出郊游，一副安然自得的幸福景象。在享受这份幸福的同时，我们还应该意识到抱着孩子乘车或让孩子一个人坐在副驾驶座上对孩子来说是十分危险的。交通意外伤害已经成为造成儿童伤害的“第一杀手”，遗憾的是，许多家长还没意识到问题的严重性。[编者按]     

日本2004年自行车产量统计

日本自行车协会的统计数据表明，2004年日本总计生产自行车233．83万辆，同比下降了6％，自行车进口值为358亿4187万5000日元，同比下降了1．5％：自行车平均单价为15328日元，同比增长了4．8％。生产车种主要分：带变速装置的轻便式自行车、不带变速装置的轻便式自行车、儿童自行车(规格：